taro@YSR50のブログ一覧

　プリウスを凌ぐ世界No1の燃費＆パワーのEGを持ち、国産車より10年以上は先を行くと言われる素晴らしいEG&ミッション技術を惜しげもなく投入してるのになぜか嫌がらせか、エコカー減税対象車になっていないゴルフがエコカー減税対象にようやくなるらしいとのことで、試乗してみました。
　わたしのような者がインプレするには勿体無いほどの凄いクルマですが。。コンフォートラインのプチインプレ

①EGが素晴らしい。１．４L　たった140PSしかないのに、うちの３Lのエスティマ、２．５LのマークXより数段トルクフルです。アクセルをほとんどあけずともスルスル、トントンとシフトアップ加速していく様は４L時代のセルシオ以上と思わせるくらいです。フィールも良く回してもEG剛性が高くBMの4発なんて比べ物になりません。

②ブレーキ、足回りは流石ゴルフ、国産１．３Lは比べることさえ出来ません。まあ値段が倍ほど違うので仕方ないですが。。

③小さく見える？　実際には十分でかいのですが割合小さく見えます。すごく魅力的です。

今回のモデルチェンジで価格が上がってしまって残念ですが、いまだにこの出来で270万円は超バーゲンプライスです。日本メーカーが本田も含めてプリウスにうつつを抜かしているうちに大きく水をあけられてしまいました。もうすぐ、ポロには1.2LのTSI仕様が出てくるでしょうがこれが200万円＋αで同パフォーマンスならプリウスさえ色あせてしまいますね。

\1627なり。。　絶板、旧車の逆車じゃないんだから。。昨年買った現行モデルの通常消耗品ですよー
スズキさん分かってるんですか？？？？？？？？　素材も普通以下のすぐに破れる一番安いタイプですよーーーー

　１０年以上前の古い２ストVinoのピストンが約２２００円。V125の１/１０も売れてないですし、絶版の２ストの消耗品がですよーーー。これでもヤマハの部品はホンダに比べると高いとかいわれてるんですよーー


マジで他メーカーと比較すると信じられない法外なぼったくり価格です。これ（今まで購入した純正部品の価格）だとリード100とかの他メーカーと比べると1回の駆動系OHに掛かる費用は数倍で、コストが非常にかかっているフォーサイト250とくらべても2倍以上の金額です。湯水のように駆動系にお金を掛けられたT-MAX以上っす。

　安物買いの銭失いとしかいいようがないのが現実だったり。。V125を購入する人は国産大型SS車以上に部品代がかかり、メンテナンスコストが異常に掛かる原付だと認識した方が良いかも。

　要は昆布ダシだけの鍋、大阪では割合ポピュラーな鍋だと思うのですが、その原因にポン酢好きがあるのかなぁと思っています。

　大体好きなポン酢は決まっていてうちはそれぞれ３種類は買い置きせずに置いています。私は最近は湯浅しょうゆのポン酢にはまっていて無くなれば、和歌山まで休日の朝、高速で１～２本だけ買いに行っています。

　ただこのポン酢は醤油メーカーだけあって少しかんきつ系が少し弱く。。おでん系の練り物やシュウマイ、餃子、マルタイの棒ラーメンには相性が悪く、私は、タイソースで食べてます。　

　こちらは辛さの中に深い甘さもあり、おススメです。700mlで400円弱でリーズナブル。元々カラ揚げ用の甘口チリソースなので、から揚げにもおススメです。

　要はこれを買いに原付で難波の千成屋まで行ってました。。

ちょっと暖かくなったので市内までお買い物。以前行ったのと比べてEG弄っての燃費がどう変わったかを確認したい気もあってV125でいきました。

①キタコのプーリーはキックダウンの反応ががノーマルプーリーより良く、その分WRを重めに振れます。
　下りも失速せず、結果トップも伸びるので今のところ欠点は見当たりません。

②燃費は４０kmを切ってしまいました。ほぼ全開走行とは言えノーマルだと４２kmくらいの感覚なので、
　やはり少し悪くなっているようです。まあ冬はアドレスは燃費が悪いので３０km台に入ることもしば
　しば。ひょっとすると体感通り変わらないのかも知れません。
　　　（通勤の給油間距離はほとんど変わらない）

　休日の大阪市内は通勤時と違ってかっとびスクーターが少なく、ほのぼの系のミッション車が多かったです。RZとかMBX８０とか。レトロなぼろいジャンバーを着ているせいか、しげしげ隣のバイクをニコニコ眺めているせいか、信号待ちで話しかけられたり。。最近２ストロークが増えてるよなぁと喜んでいるのですが気のせいでしょうか？

　漏れがないようなので灯油で洗浄後、余ったEGオイルを入れて毎日ひっくり返してます。さび止め処理をするとその際に穴が開く可能性があるので、、

　これが欲しくて２号を買ったようなものなので大事にします。レース用はYSR用のタンクが複数あり、こいつは街乗り用に使用するのでトラブルがあっても別にOK、（自己責任）タンクの寿命を縮めるような整備は厳禁です。（苦笑）

　タンク磨きながらにやにや、当時（WGP２５０）にタイムスリップしそうです。