taro@YSR50のブログ一覧

　この穴の奥でジョイントされており、ジョイントのねじ部から漏れてました。

週末には帰ってくるそうですが、”しばらく使う予定ないので、GW前までであればいつでもいいですので納得できるまで見てください”と言っておきました。また1000kmミッションの慣らしだし、危険なので、長距離ではしばらくライフを使用して、こいつは使わないようにします。

　下ろされた7速DSGユニットです。（泣）　真因は組み立て不良による油漏れとのことなので（工場責任で生産されたドイツ？に）送り返される予定です。

　しかし、ミッションASSY新品が日本に在庫がある＆すぐに到着することにもびっくりですが、ミッション積み替えの作業の早さにもびっくりです。DUOはトヨタのディーラー2店に挟まれていて3店共用の巨大なピットなのですが、いつもピットを占有しているのVW車ばかり。

　ヤナセに見捨てられて、トヨタに見捨てられて大丈夫かなぁ？？

　復路500kmオーバーのトータルの燃費です。実測でも21.4km/Lでほぼ誤差なし、向こうでは混雑したスタンドで入れた＆帰った後はセルフでぎりぎりまで入れたのでその差も考えると納得できるメーター精度です。
　6年落ちで45000kmオーバーですが、ノントラブルでさびひとつなし。いまだに内装から異音ひとつ出ないのは軽としてはすごいことです。（前のワゴンRターボはひどかった）今までに掛けた費用といえば5000kmごとのオイル交換と10000kmごとのエレメント交換、2年に1回のワイパーゴム交換のみで電球さえも一度も切れたことありません。
　ホンダはF1からターボ技術が進歩していないから耐久性が劣るとか言われますが、暖気なしの乗りっぱなしでも、いまだに燃費もパワーもフィールも全く変わらず、流石は世界のホンダクオリティです。

　と当たり前のことが凄いと思えるのはVWに乗り換えたからかも。（滝汗）

春スキー？って思うほどぽかぽかです。－１℃って。。雪止んだので晴れるかも。てなわけでコメント返答明日になります。m(_ _)m

1000km点検依頼しました。オイル漏れの確認、リヤゲートからの異音、右リヤフェンダー内部の部品のずれの修正、その他数点を依頼しました。

　今まで1000km点検までに不具合があったことなんて皆無なので、こうやって考えるとやっぱ品質低いですね。知り合いのゴルフもBMも新車でも小さい異音結構するし、逆に言えば国産車乗ってなければ気にならない程度のものなのかも。

　燃費は納車時の説明とか、条件の悪い片道2.5kmの急坂往復の通勤一ヶ月＆高速200km含む、ラインオフ？からの平均燃費。納車時は3km/L台だったので立て直したほうでしょう。ライフだとこのルーチンだと13kmくらいなので、給油時に感じるライフターボより若干悪い燃費というのはおおむね当たっていそうです。

　EGとしては静粛性、パワーともに素晴らしく、車重が半分の現行ライフとほぼ同仕様の旧ライフ660ターボとそんなに変わらない燃費ってのはやはり凄いです。

　ライフ、ターボなのに燃費自体は優秀ですが、トゥーランがあまりに優秀なのでかすんでしまいます。燃費改善の為に、FFBマフラー入れよっかな