taro@YSR50のブログ一覧

かっちょえーー。
レクサスＩＳもなぜかこちらではすごくカッコ良く見えます。

　の不在着信が営業マンから何度も。。電話をすると接客中なので、”リコールの連絡だろうけど中国に滞在中なので掛けないで”と依頼しました。

下記不良から推測。　7速1400RPMくらいで走行中、長い上り坂前で手動シフトに切り替え、7速のままま回転が落ちてきつつあるところを、速度を維持する為に、アクセル踏んでいくとノッキング領域でもかなりEGががんばります。（DSGは手動モードでは自動でキックダウンしませんから、マニュアル車のようにぎりぎりでEGに全負荷を掛けることができます。）

　このような坂が長い間続くとつぶれるかも。。例えば手動変速モードでクルコンONだと振動が出ようが
坂が長ければこの状態でがんばり続けます。（全開でも失速して1000RPMくらいに落ちれば6速に落ちますが）
とすると。プログラム変更で今年仕様と同じ、220Nm/ 1,250-4,000rpm の仕様にならないかな？　一番簡単な解決方法と思うのですが。＞すごく希望的な観測ですがEGハード仕様は全く同じと聞いているので。


不具合の内容
エンジン制御コンピュータのプログラムが不適切なため、適切なノッキングの抑制ができない場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合ピストンに亀裂が発生し、圧縮低下となりエンジンが不調となるおそれがある。
改善措置の内容
全車両、エンジン制御プログラムの番号を点検し、対象となるものは制御プログラムを書き換える。

最近対等してきた韓国車が多いです。
相棒がクルマ好きで。。聞いてみると。

TOYOTA　とにかく丈夫、壊れないけど少し高い、いずれ欲しい。
ヒュンダイ、きあ、　安いのに壊れない。まあ安心
ベンツ　 高いのに壊れる。修理代高い
BMW　　高いのも安いのもよく壊れる。修理代すごく高い
ルノー　安いけど壊れる。安いのに修理代高い。
VW　　　ちょっと安いけど、壊れる。修理代普通。

　って印象らしいです。壊れるってのは中国に来た人なら分かりますがとにかく使い方が
ハードです。（今ならトヨタ車以外の日本車も壊れるかもって感じ）　
　っていうか彼らの評価は壊れやすいかどうかと、安いか高いかなので、有る意味すごく
正直なマトリクスだと思います。

　全体評価はともかく壊れやすさの評価が私とほぼ一致してて、苦笑しました。そういえば前職の社用車のヒュンダイミニバンも、純正ディーラーのサービスが悪くノーメンテでしたが最後まで壊れませんでした。日本車は絶対壊れないって時代ではないのかもしれません。

ノーへルでこんなスピードで走って大丈夫でしょうか？60kmくらい出てるんだけど電動自転車。

今日は給料日らしいので、早上がり。いつも遅くまで残っていると、嫌がらせされるので、（いつもは10時までは残っていますが）、今日は素直に開放してあげました。

　それにしてもひと月のタバコ代くらいの乗り物にしては戦闘能力が高すぎます。
ボアアップくらいのモンキーくらいの加速はありそうです。（スーパーで売ってる自転車なのに）

　最近母親と話していて、、東京は。。。ってよく聞きます。

いやいや、もんじゅが昨年末から運転も廃炉もできない状態。つまりいつ制御不能になるか爆発するかがわからない。軽水炉の何十倍も何百倍も世界で一番危険な爆弾の真上に自分達が立っていることに気付いていない年寄りが多すぎます。

　不安がらせるつもりは無いのですが、九州の地震の情報で眠れないのは私だけ？