taro@YSR50のブログ一覧

　7/7に発売開始、かっちょえーーー。
449000円は高いけど、古いEGのモンキーが30万円オーバー、こちらも化石EGベースのエイプ100Dが40万円弱だから高くなく感じます。

WPの倒立フロントフォーク、部恋慕のブレーキ、バランサー付き水冷DOHC4バルブEG、15PS、痺れます。昔は2輪も4輪も日本のメーカーがこうやって世界の先頭を切って走っていたのに今は見る影も無く、残念です。

　事故の保険金でたら一台欲しいなぁ。。

　に19日から出張です。そろそろ外食に飽きてきたのでホテルで自炊。

　日本製の炊飯器で日本の米を炊きます。水だけネスレですが。。家から持ってきたDVDを流しながら空港で買った日本の雑誌とかを読みます。

　日本に居るときななんてことはない、独身一人くらしの夜食なのですが、出張者には心安らぐひと時です。

　朝から漁港めぐり、　んで再度NC-RHT試乗。オープンで乗るならソフトトップと同じ。イイクルマです。力があるEGで６MTなのでEGを弄る楽しみはありそうですが、EG弄んないなら５MTのほうが良いかも。RHT＋Rパッケージだと400万円弱、だとインプとかゴルフGTIの範囲に入ってきます。

　正直これらと比べるときついですね。FRってだけしかメリットはなく。。このマーケで頑張っているのは分かりますが（そりゃギネスにのるんだから）、戦闘力は大幅に劣り、実用性はいわずもかな。周りが見えていないといわれればそれまで。

　んでフォルッアーZ、なじみのバイク屋のお客さんの奴が25万円。前職で携わった最後の変速機で3万キロ。。ぜひこの距離の中古で今乗ってみたい。　Zじゃなきゃ迷わないんだけど、イイ変速機なので買っちゃうかも。

　修理完了して引き取ってきました。新品部品はフロントアクスルシャフト、キャリパーサポート、フロントブレーキディスクの3品です。

　引きずりもなく手を離してもまっすぐ走ります。全開からのフルブレーキのジャックナイフでもまっすぐ走り、リヤもまっすぐ上がります。

　フレーム曲がっていないとは言えないけどかなり飛ばしても分からないので直すのは勿体ないかも。フロントのみ踏まれたのが幸いしたのかな？

　コース走らせてみて、問題なかったらフレーム交換は次回でよいかなと思います。
しかしバイクって楽しいなぁ。。

　にずっと24年ほどうなされていましたが、ココ最近は。。
で今日帰りにV156 で少し寄り道してお山に。　奥の農道で久しぶりの全開走行。

　新品の39SSはかなり安定しており、デイトナのリヤショックも良い感じ。少し靴の先と膝をすって680円のGU新品のGパンを破いたけど事故以来久しぶりにいい感じで走れました。

　やっぱバイクって楽しいなぁ。