taro@YSR50のブログ一覧

　しました。　プチインプレ

１．試験びきの中の渋滞で燃費計は16km/Lくらフィットハイブリと同等かな？
２．CVTは滑りも少なく秀逸
３．アイドルストップは少しでもブレーキを緩めるとEG掛かります。右足めっちゃ疲れるぅ。
４．ライフと比べると頭上狭い。わごんRとかムーブからだとかなり閉塞感あるかも。
５．EGは騒がしい（圧縮上がったから？）けど燃費が良いなら許せる範囲。

　乗ったのは79万円のではなくトップグレードだったので内装も良かったです。このハードがムーブに載ればかなりのアドバンテージになりますね。

　シートの高さとか日常使用に良く出来てて、私はムーブよりわごんR派なのですが、このEGが載ったムーブならわごんRより高い現状の値段でもムーブに軍配が上がりそうです。

　良いクルマです。営業車に売れるのではと思わせるハイポテンシャルです。

　土日に行ってきました。しらら浜の夕日です。綺麗かった。。

勝浦は全然大丈夫なのですが、やはり観光客が少なく少し心配でした。

　連れの甥っ子（中坊）が思いっきり走りたいというので、行ってきました。

　私は悪がき監視用に一応持って行ったXRで、久しぶりの走行です。しかし70kg超えた自重と、ノーマルステップのバンク角に悩まされ43秒台が精一杯。でも楽しかったです。

　悪がき二人は一日中走り回り、一応ノーマルNSRで45秒台に入ったので終了。　何回もこけるたびにバイクを走行できるように修理したので疲れました。

　迷惑を掛けたみなさんごめんなさいです。

　なんで3日間、かあちゃんが実家に帰っており自炊。　メシを炊くと色々面倒なので、冷凍メシとその他でしのぎました。

　久しぶりの独身生活ですが、気楽な面と不便な面があり、私には単身赴任は頑張っても2年が限界かなぁと（いつも）思います。　

　乗った。すみよっさんのお気に入りのうなぎやさんに行って帰りに試乗車を発見。
乗ったことないので乗せてもらいました。

１．流石は日産のEG、エスティマの既に20年は前から使ってる化石EGベースの2.4の数倍いいっす。

２．CVTは現行エスティマと同レベルだと思いますが、EGが良いので良い感じです。
　　積極的に変速させてぐわっと加速しますが、4発EGの振動が少ないので速ささえ感じます。

３．フルサイズFFは日産はじめてだと思いますが、乗り心地良いです。3.5はもう少し悪いらしいので
　　エスティマとは逆？どっちにあわせているかだけかも。

ハンドリングと乗り心地の総合点はエスティマより上なのでアルファード、ベルファイアより相当上を狙ったクルマですが、、装備がとんちんかんで売れない現実。　
　なんで2.5Lはクルコンさえもオプションできないの？スイフト＆フィットさえも今や標準なのに。
電子スロットルなら＋3000円くらいで標準装備できるでしょ？中国の日産車なら廉価版でも全部付いてるのに400万円オーバーなクルマがこれですが？

　いくらなんでも日本を馬鹿にしすぎじゃないっすか？？？