taro@YSR50のブログ一覧

　良かったです。

１．EGイイ。　6発-NAと違って官能的ではないですがパワフルでガッツ感があります。

２．８ATイイ。LS460の８ATより良いかもって感じですが、EGが違いすぎるので不明

３．リヤタイヤ蹴ってる感あり。　この感じが良い。。今はこんな感じのクルマないっすね。
　　真後ろにタイヤがあり直接蹴ってる感じは連れに良く乗せてもらった
　　Z32の2シーターにそっくりです。（Z32ほどではないですが）
　　　＞本気で攻めるとイマイチかも

　良い車ですねぇ。DSGが乗ればなぁ、無理ならせめて右ハンドルマニュアルがあればなぁと思うのはよく出来た4発だからかもしれませんね。（EGの実力はGTIほどではないかもですが）

　がぜん320iのマニュアルに乗ってみたくなりました。
　　

　堺店のZ4　20i-8ATの試乗をネットで申し込み。なぜか貝塚店の見知った営業さんから連絡があった。んで今日いつもの二色浜サーキット（笑）で試乗、釣り人に迷惑を掛けないようにアクセル全開で走りました。

　堺店なら泉北一号線（アウトバーン）で試乗出来るかなと思い、試乗申し込みしたのですが、堺店だと渋滞オンリーの常浜線が試乗ルートらしいです。取り締まりが厳しいのでアウトバーンでは難しいらしのですが、、渋滞の常浜線走るのなら、BMW試乗車多数が廃車になってる（ねずみが多い）二色浜サーキットの方がまだましですね♪

　翌日燃費計を調査。13km/Lくらいでした。30Ｌ消費、経験上最近の車の燃費計わりと精度が高いのでタンク容量55Ｌだから燃料計がリニアでないのかも知れませんね。

　日ごろ商用車に乗らない人は分からないかもしれませんが、商用グレードの1BOXはいまだオートマでは10ｋｍ走らない車もあり、これらと比べればかなりの低燃費です。（商用車は距離を走るので本当は燃費向上は急務のはずなのですが。。）

　とはいえ同じモードで走ればうちの乗ってた旧エスティマV6 3Lでも同程度。現サンバーでも同程度だと思います。ちなみにライフターボだと18ｋｍくらい、トゥーランだと16ｋｍは走ると思います。

　　が商用車にも燃費改善の兆しがあらわれてきてうれしく思います。でないと社用車はプリウスとプリウスワゴンだけになってしまうんで。。（まとまりませんが）
　

　社用車更新。豊田南まで豪雨の中、仕事で往復（ならし）。グレードはＶＸかな？

気づいたこと

１．ライトエースと違ってまともな位置にアクセルが付いてる（嬉）
２．横風に強い。特徴的なフロント形状のおかげ？
３．燃費イイ。400ｋｍ走って半分以上ガソリンが残ってた。
４．ＥＧは非力。同じ1.6Ｌでもスバルのインプレッサはかなり下があったので
　　かなりＥＧはしょぼいです。（その代わり燃費イイ？）

ともかくきちんとしていてＴのライバル車と比べるとかなり良い感じです。（相手の現行はいつのクルマがベースか分からんくらい古い車ですので仕方ないですが）

　当初のライトエースより安く買えたらしいので、大満足です。