taro@YSR50のブログ一覧

　FORZA-Z ゆっくり走って快適。街海苔爽快。高速は不快
　TZR250R（３XV)　山道最高、街海苔不快、高速も不快
　TZR250（３MA)　山道適、街海苔不快、直線快適、高速不適

　なんで、買うなら高速が快適なバイクが欲しい。　高速が速いバイクでなく高速が楽しく快適。
昔乗せてもらったK75なんてすごく（K100より）良かった。

　今まではZ1000SXが第一候補でしたが、VFR1200ってどうなんだろうか。。
　（高いから買えないけど乗ったことないので興味あり）

FJファンなのでXJR1200Rにも興味があり、CBR1000XX（キャブ車）もかなり気に入ってます。　ツアラーが購入検討になるのは初めてなのですが、車検でいつも1000kmくらいしかオドメーターが増えていない人がツアラーを検討するのはなんだか怒られそうで。。（一日1000km走る人の道具選び）

　ひざ擦らない人がSSを色々検討してるような感じ？でこっぱずかしいです。。

　レッドバロンで売却。　気に入ってたけど、だんだん走行距離が減ってきていたので。
13年も連れ添ってたので少し寂しかった。

　次の候補は今のところ、Z1000SX　Z750R　GSR750かな？　高速は200kmも出ればOKで出来ればABS付きが希望。　ZEP750にABSが付けばなぁ。

　↑って聞けばオヤジだなぁ”バイク辞めれば？”と今までは思っていましたが40を過ぎて趣味嗜好が少し変わってきました。　リッターSSやドカは否定するつもりはないですが、枯れた自分には持て余しそうで。。

　i-codeのストラットタワーバーの取り付けと、１０年前のポテンザを新品のZE912へ交換。約30000キロから走りはじめたので500km程度走ったことになります。９８６ボクのつたないぷちインプレをば

１．ブレーキ　なんというかサーボの感覚がまったくなく、よく出来た２輪のフロントブレーキ
　　のようです。（部恋慕＋鋳鉄ローター）　今まで４輪は足で踏んでいるから＆倍力装置が
　付いているから２輪のようなフィールにはならないと思っていましたが、まったく自然でかつ
　超強力です。
　　ゴルフGTIやシロッコのブレーキも効き自体は同様に強力ですが、こちらは超デリケートな操作
　を要求される（靴を選ぶ）ので、対照的です。

２．EGは２．５のせいかさほどパワフルではありません。軽量な為、BRZ、NCよかはトルクバンドの幅　　もあり加速も良いと思いますが、S2000の２Lと比べると全開加速では劣る感じ。５００ｃｃ分
　　EGパワーが出ているかと言えばそうでもありません。
　　　ただパーシャルが１５００-６０００くらいできれいに出て、アクセルの反応が良好、立ち上がりで　　　微妙な操作が使えるので、大概の山道は２速ホールドでOK、（中速コーナーとかで5000パーシャ　　ルから開けていくとかでも怖くありません）ストレートが長い場合のみ、３速を使うくらいです。
　　　使いきれる200PSって感じかな？

３．タワーバーをつけて、タイヤのグレードをかなり落としたせいか、試乗記等で指摘されている
　　わなわな感は出ていません。これだといきなりネオバに行っても良かったかも。
　　ただ幌を閉めて、オーディオOFF、エアコンOFFで走ると、屋根周りの接合部から
　　すれるような音はたまに聞こえます。この辺はRHTのロードスターがうらやましいかも。
　　（Z4は新車でも音鳴ってた）　剛性感はNA＜NB＜＝私の986＜NCって感じかな。

４．注目度ゼロ。ノーマルマフラーなこともあり威圧感ゼロ。まったく見向きもされませんが、
　小さい子供と、４０以上の親父にだけはかなり注目されます。（汗）
　　

５．燃費は山道で回しまくると7km／L　クルージングで13km／Lくらいです。思ったより燃費は
　　良いですがBRZの雑誌インプレ等を見るとこれより2割はよさげ。回したときのフラット6の
　　気持ちよさからすると納得できる範囲です。

　
　とりあえず今のところ壊れていないので、後悔はしていません。同様の金額の国産スポーツの中古もいろいろ見ましたが、同様の年式だと少し安いもののやれた車が多く、意味不明な変更箇所が色々あり。。その点水冷のポルシェはそれなりに大事にされており、長く乗ることを考慮された設計
（交換できない消耗品が少ない）、変な改造も比較的少ないと思います。

　壊れなきゃお勧めかもしれません。（無責任？）

　今回の”走る車欲しい”はエスティマ→トゥーランに買い換えたころからはじまりました。
ＤＳＧなトゥーランが走るクルマの気持ちよさを思い出させたというか。。

　でNA&NC、ミニ、BRZ他、冷やかし（予算オーバー）も含めいろいろ乗りました。途中で生産中止されたサンバーの購入があり中断したので約2年半越しでした。（疲れた）

　購入に踏み切ったのはやっぱ、お店の人との話が(日之出の親父もすごくバイク好き）
しっくりきたからかな？（水冷フラット６がもともと気に入っていたってのもありますが）
　
　いわゆる普通のポルシェショップ（壊れたら何十万とか平気で言う）だと多分びびって
買えなかったような気が。。

　とりあえず何かあったときに備えて、コンビニで買うコーヒーを割引で100円のボスに換えたり、
150円のお茶をコンビニブランドの100円のやつに換えたりしてます。

　こんな感じって、学生時代以来かもしれません。（涙）

　省燃費走行はしていないので表示は大体　9km/Lくらい。

今朝実家までの往復に走るときにリセットして計ってみました。往復約30kmをできるだけおとなしく走行。2000ｒｐｍ以上は上げず、80km以上は出さず。エアコンはONのままで最終15km/Lくらい。

　みなさんのおっしゃるように、クルージングの燃費はそう悪くないようです。