taro@YSR50のブログ一覧

　やっぱ、キャリイ乗って急速にサンバーに対して冷めたことは否めません。

　一気に3世代ほど進歩したキャリイ。サンバートラックに対する大きなアドバンテージ。
いままで確信犯的に三味線を弾いていたといわれればそれまでですが、サンバーを冷静に見ていたのはスバルではなく実はTOYOTAなのかもと思えるくらいの衝撃でした。

　2年間愉しい思い出をありがとう。

　すごく欲しかったけど、ターボモデルにサイド＆カーテンエアバッグが付けられないという致命的な問題があり購入を諦めた。

　ターボの方が横転する可能性が高いだろうに、なんとも頓珍漢なグレード設定がHONDAなんだったんだけど、来年モデルでようやく装着できるようになるらしい。。

　EGがすごく良いし、なんとかして手に入れたいと思います。
　

　してみた。ギャラン・ソアラ・ワゴンＲ・エスティマ・ライフとやりましたが、2社ほど電話が掛かってきたりして、後はメール回答が普通。

　6社登録のはずが登録後すぐに20件くらい見知らぬ電話＆10件くらい電話に出た。
　
　”何処も品薄できっと満足行く金額が出せると思いますので今から査定に伺って良いですか？”って。。さすが最終型トップグレードの農道のポルシェ。

　私の持ち物で一番高いモノなのかも知れません。

　　

　

　高く取ってくれるから売るのは今でしょ。。思っていましたが残念ながら気に入っていて決心がつかず、一回目の継続車検に行ってきました。

　朝一で24時間スーパーの駐車場で純正サイズ冬タイヤへ交換。ライフを買ったなじみのホンダ店で自賠責を延長＆オデッセイ試乗。

１．ＥＧは最近のＨＯＮＤＡ車らしく質感は悪い（回すととたんに騒々しい）です。
　　（2.4エスティマと同じくらい）

２．がそれ以外は（ＣＶＴもＯＫ）最高です。現行エスティマは前のキャリーオーバーなので、
　　これよりは1ランク良く出来ています。エスティマとアルファードの良いとこ取りです。
　　
　　でも400万円の車のＥＧとは到底思えない。せめてアコードのＨＶユニット＋ＥＧかインスパイアの気筒停止ＥＧが乗ってればなぁ。

　んで昼からユーザー車検。問題なく通過。ワイパーゴム交換。　ウオッシャー液総替え。
初めて自分でオイル交換。　変な時期に愛着がわいてきたので不覚にも売り時を逃してしまいました。（涙）

　実家の帰りに泉北一号線に合流。　前、後、追い越し車線をＮewオデッセイに囲まれました。

試乗車かな？この道沿いにＨＯＮＤＡディーラーは10件はあるでしょうからおかしくは無いんだけど見たことも無いクルマ3台に囲まれると怖かったです。

　2.4ＬでもＣＶＴ作れるようになったんだね。ＨＯＮＤＡのＣＶＴは自社製なので感慨深いです。ＨＯＮＤＡのＡＴは構造的に欠陥があり、多段化が難しいけど、いまさら5速じゃ商品価値ないだろうし苦渋の選択かな？（しかし高級車やスポーツカーには多段ＡＴが必須だし、これからどうするんだろ。。）

　オデッセイに触発されてアクセラのカタログを貰いにディーラーへＧｏ。
２Ｌの試乗車がすでにありましたがガソリン車は興味ないのでカタログだけを貰って帰りました。

　やっぱナンバーの位置すごく変です。。