taro@YSR50のブログ一覧

　GT3仕様を作るって、イメージばかり作ってるんじゃなくてきちんと走れる車を作ってますよって事ですよね。　NSRで言えばRKと同じ。

　バッジだけ付け替えて、ばねちょっと硬くして輸入車を越えましたはい200万円頂戴という商売はやっぱ日本を含む途上国でも成り立たないってようやく？

　壊れないってだけだと複数所有者にはメリット少ないんでやっぱ日本でも金持ちには全く売れない。名古屋以外ではほとんど見ないのだけれど。。今までのトップ陣は名古屋にしか居ないのでそれも分からず。。

　さすがにアキオさんは根性座ってるよね。。。

　ウエムラサイクルパーツ行く途中に偵察。

　ロードバイク(自転車ね）がいっぱい走っていました。　セブンイレブンでコーヒーのみながら観察。
どう見てもスピード違反。。同年代の暴走オヤジか？　んでトゥーランでゆっくり一周。

　感想。。左回りだからリスク高そうだけどトップ160KMくらいの比較的遅いバイクTZR125とかNSR80のライトチューンあたりで走るとフルバンクでコントロールできそうで愉しそうだな。
　おいおい。。バイクじゃないって。

　けどバイク（もーさい）ブームなら間違いなくバイクが走ってます。（晩は走ってるのかも）

　当時大泉緑地の駐車場はミニバイクが暴走し、バリバリマシンやNHKが取材に来ていて、今は大泉緑地の周回コースを夜中年オヤジが無秩序にロードバイクで爆走してるらしい。

　団塊世代の子供はいくつになっても”社会の中心で迷惑を掛けてる”って感じですね。
　　　　　　　＞耳が痛い。。

　志賀高原からの帰り。荷物積み込みくらいの暖気5分でスタート。

シフトダウンでクルマにブリッピング（アクセル）煽られないようにマニュアルシフト。遅いバスに2回引っかかったけどふもとでぎりぎり70km超え。　条件許せばもっといける。

　来年はもっと頑張ろう。

　　ベゼルも入っているのがびっくり。この時期にリコールだと、問題があるクルマだと分かっていて納得して発表販売開始～生産～お客様に納車を踏み切ったということが、クルマ関係者すべてに分かってしまいマス。

　海外サードパーティ製のDCT＋ハイブリッドと問題が発生することはある程度分かっていて、購入する人もそれなりに覚悟をしてるはず、人柱になることが嫌なら数段完成度や性能が高いガソリン車を買うはずですし（ガソリン車の方が燃料費含めてエコだということは掛け算できる人なら誰でも分かる）、リコールが起こることはHV買ったひとは覚悟してるだろうから仕方ないとは思いますが。。。

　上記はいただけません。HONDAがよくやるやっちゃったパターンですが、このパターンは客が離れていくので尾をひくんじゃないかなぁーー。