taro@YSR50のブログ一覧

　久しぶりに6発に乗せてもらって、すごく気持ちよかった。思えばソアラの２JZからエスティマのV6に乗り換えたとき燃費はよくなったけど慣らしが終わっても回転フィールが悪くてびっくりした。んで乗り換えたトゥーランの4発は4発にしては振動が無茶苦茶少なく国産２Lターボよりスムーズで感動した。MINI4発、BMW4発、その後素晴らしく進歩していく4発ダウンサイジング陣に6発なんて乗用車には要らないんじゃと思い始めてた。

　最新のV6がきちんと10年分以上進歩しててびっくり。ロータスのおかげだと言われればそんなような気がするけど、ほとんど3.5なんて売れていないのに、2.5同様にしっかり金掛けてきちんと進歩させてるってやっぱ豊田って優秀な子会社より1ランク上を狙ってるすげー会社だなと思いました。

　あまりに自分の印象と違う、好印象のちょーちんインプレばかりなので怖くなって色々検索。
辛口さんとか多数は同じ印象のようで一安心。

　数年前に出たカーオブザイヤーでないコンパクトカーと同じかそれ以下の出来でぶっちぎりで取ってるってのが怖い。アクセラは良い車だった。。日本も報道の自由は無いのだなぁと実感。

　やっぱクルマは試乗して買わないとな。。、、、、、、

　乗った。プチインプレ

１）普通の1.3の普通のEG。FITのEGよりは少しイイかも

２）ハンドリングイイ。　FITの1.3より少し良いかも

３）居住性悪い。FITよりちうかSWIFTよりも。。。

４）AT。良いけど別に6ATでなくても良いかも。

　技術力はあると思うけど、営業がすごいクルマだとイチイチ煩くて一気に興ざめした。
悪いクルマではないのでMTで乗れば欲しくなりそう。
　
　正直何が革新的なのか分からず褒めまくる記事を見て悶々としてます。
　　（FITやSWIFTのほうがずっとずっとがんばってるじゃん）

　伊勢帰りにディーラーでプログラム書き換え＆無料洗車で一時間。伊勢往復はリッター20km超えの表示でしたが、ディーラーでかけっぱだったのか給油時は19.6の表示。その後の給油での実燃費は18.8km/Lでした。5%程度甘いのはライフも同様。表示の方が辛いのは訴えられる可能性が高いワールドカーなVWやボクくらいなんでしょうね。

　クルコンで法定速度でゆるく走れば20km/Lは走ります。同モードでプリウス３で何回も名阪を往復しましたが疲れもストレスもずっと少ないです。社用車でもし両方あれば片道200円くらい燃料費高くつくけど休憩は少なくすむので多分到着時間は同じ。往復400円くらい自腹で払ってもプリウスよりエヌボターボかなぁ。

だそうです。えぬわごんは対象機種でないので、それより数ヶ月後に出たマイナー後のえぬぼとえぬわんはわかったあと対策せず発売して9ヶ月も放置されたことになります。

フィットでてんやわんやだったことは理解しますか、ベゼルの重大欠陥隠して放置したまま発売といいここ最近の対応はひどいんじゃないの？