taro@YSR50のブログ一覧

　正月にドカ雪の山中温泉に行って思ったこと。

１）アイスガード５ってやっぱすごい。　エッジで引っかく感がありタテヨコ信頼できる。

２）トゥーランのスノーモード　ESPってすごい。すべると即座にパワーオフで即座にON。

けど最悪コンディションでは１）＆２）のマッチングは悪く。タイヤを信用しないスノーモードでの車の制御。　車の制御あてにしないというアイスガードのひっかき性能。

　勿論なりたちからDSGが不得意とするところで、豪雪のなか無事帰ってきて何言ってるんですか？
ですが、DSGにトルコン付けるってどうなんでしょうね。CVTのスバルFFがもう少し良ければこんな議論も意味が無いのでしょうが。。

　40代がとか自動車保険を色々徘徊して気づいた事。

１）オプションが割高、ロードサービスは別料金で別損保の契約でびっくりするくらい割高。
他社は無料なのに平気で数千円。複数台契約だとむしろ世界一割高なJAFのサービスに入った
方が割安かもです。

２）別枠になるサービスが高すぎる。自転車に乗るとかだと無理。

　結局は今まできちんと保険に入っている人だと大人の保険は安くならず、穴だらけの人
だとやや割安感があるのだと思います。

　日本人でこんな保険入る人いるのか

　予定では、2輪税金値上げで、ナンバー切って、KSRは178へ。きっと税金が上がって良い出物があるだろうからG´かストマジをゲット。んで4輪はおとなしくする予定でしたが。。年末のうれしい知らせに。ちょっと出物は難しそう。んでちょっと変更・

１）ボクスタはパワーが低いせいか少し乗れるようになった。このまま乗るのは少し時間が勿体ないかも。　足回りに不満は無いので、不安＆クラッシュの危険性は上がるけど春からはハイグリップタイヤで走ってみたい。10万円程度の投資で次の顔が見えるのか、落第して悲しい結末になるかは不明。

２）試乗してみてS1000のEGが良ければいずれ欲しい。具体的には1.2の現行TSIくらいの
　　パワーフィールであればOK。MTで乗るのでストラット足でもOK。200cc排気量少なく１気筒少ない
　　けど、スバルの直噴見てるとホンダなら少し上はいけそう。

3）トゥーランはそのまま、キーが抜けなかったり内装があちこち割れてきたり色々壊れるけど、これは新車のVWに買い換えても同じ。ゴルフ7の1.4はやはりS/C付きダウンサイジングターボと比べると結構かったるく、その分燃費が良く月1300円くらいガソリン代が安くなるけど200万円も払って買い換えるのは難しい。（フィールが良くなってればプライスレスなのだけれど）

　って結局全然違ったりするんだけどとりあえず一年後の自分の為の備忘録。。。。。。。

　山中温泉より無事帰還。時にスノーモードで出力を半分に落としながら。。

　電子デバイスが付いてないとS/C付きのトルクあまりまくりのFFと電磁ドライクラッチでは
豪雪急勾配の発進＆加速は難しいかもですね。

　高速の轍アイスバーンではアイスガ―ド５の効果か安定してまっすぐ走れました。
天気が荒れると4駆が欲しい今日この頃です。