taro@YSR50のブログ一覧

　次のマイナーで変更できるように手持ちで出来る最小限、1.5LのCVTか1.3Lの5MTのどちらかを載せてくると思いましたが、どちらも載せてきませんでした。

　よって既存のライバルに対して燃費も動力性能も、コストパフォーマンスもすべて負けていますが、ここまで開き直ってることからすると隠し玉があるのかもしれません。

　現行プリウスより、もともとのフィットはハンドリングも乗り心地も大幅も上回ってはいますが、HV買う人は車の基本性能はほとんど重視しないことは明らか。

　クルマ好きなら既存のパーツの組み合わせでOKな、1.5Lの6MTがフィットに載れば魅力的だと思うのですが、、どれもしないってことは近々FIT-Rが企画されてるのかもって期待しちゃいます。

　ってな訳でマイナーしたとこだし、来年3月のライフ買い替え時期までにエアバッグ復活はないことが判明、第一候補から、一気に候補対象圏外になりました。（ワゴンRも同様。）
　フィットなんちゃってHVもCRZの1.5パワートレイン流用の可能性がなくなり候補落ち。ビッツ系スモールミニバンのHV待ちになりました。

　とりあえずしばらく乗るのならってことで、ライフターボのエアクリ交換の為、純正部品を朝から入手。あとATFの交換を予定。プラグの交換はしたいけど純正でイリジウム指定かつツインプラグなので6本で一万円以上は部品代が掛かり勇気がいります。7年無交換なので換えてあげたいけど今の走行距離（4.8万キロ）で交換したほうが良いのかどうか。イリジウムの推奨交換距離って何キロなんだろ。

　あと2年は世話になるので、少し手を掛けてあげようと思います。

　ライフの買い替え候補。　なんだかんだ乗りましたが、元ワゴンＲ海苔ってこともあり、何も無ければパレットになる予定でした。

　事故時に転倒の可能性がセダンより数倍高い（実績もそう）ミニバンはこのクラスでも今やカーテンエアバッグはなんとしても欲しい装備です。

　なのにサイドカーテンエアバッグが廃止されてます。。。。。。。。
唯一パレットの売りがぁ。。。何もアナウンスなく廃止。安全装置だから少なくとも廃止してますって一言書かないといけないんじゃないです？

　　ＳＷの売り文句に”サイドエアバッグが全車に搭載”、なんてＨＰに紛らわしいこと書いちゃいけませんて。。。。。。

　センターピラーを付けたのは、カーテンエアバッグの為、安全に妥協は出来ませんからって（タントをバッシングして）言ってたじゃんか。。オプションすら廃止って言ってたこと全部嘘かい。

　バイク海苔には何をいまさらのおなじみの動画ですが。。ほんとにまちゃあきもびっくりの、トラクションコントロールですね。宣伝でしょうけど。

今回も完走できずです。（悲）

　レース開始後、2時間弱のストレートエンドで接触転倒。ライダー負傷するも残3名居るのでなんとか完走可能とのことで完走を目指し、回りからパーツをめぐんでもらい修復します。

　修復後、走行。ステップが反り返ります。再度ステップ回りの不具合を修復して走行。その他もギヤ抜けが激しくまともに走らず、ピットイン。

　で最大のトラブル、。第四ライダーが行方不明、なんでも病院に迎えに行ったらしいです。”3人でないと走りきれないから、病院に着いてるし大事ないから迎えにはレース後でＯＫ”って言ったのに。。どうやら理解してもらえなかったようです。　この地点で残る2名で相談しリタイヤを決めました。

　と言うわけで転倒や、トラブルでなく人災（コミュニケーションミス）によるリタイヤです。（笑）あともう少し走れれば雨で終了だったので少し残念でした。

PS：あとで点検したところギヤ抜けは転倒前の接触によりリヤタイヤが押出されチェーンがたるんたるんだったのが原因でした。まだまだですね（反省）