taro@YSR50のブログ一覧

　やっぱ初物は安いね。　こんなバイクでレース出来るのか不明ですが、相方が乗ってやる気になったら一度出て見ようと思います。

どきどきで疲れました。修理代いくらだろ。。

　買って一週間雑感。

１）燃費イイ。５０－６０km/Lくらい走ります。

２）乗り心地は割合良い。これはフロントタイヤを100幅のミニバイクレース用に変えれば
　　同様に悪くなると思います。

３）EGはまんまカブフィール。好きな人は安心できる感じだと思います。
　　ただこの季節は熱だれが気になります。（インジェクションだから分かりにくいけど）

４）ブレーキは良くない。NSR＞TZM＞TDR＞YSR＞GROM＞KSRかな？
　　NSRのブレーキが流用できそうもないのは非常に残念です。

　KSR110のコピーだと言われたらそのとおりですが、そもそもホンダはオリジナルなんてほとんどなくまねっこのバイクがほとんどなので、気にしなければ気にならない。タイでも若者はKSRに乗っていて、GROMは売れてるけど宣伝も虚しく、オヤジにしか売れてないらしい。

　なんだか日本と同じで笑えますが、私もやっぱカブらしいこのEGがGROM唯一の売り（おやじの心に刺さるの）ではないかなぁと思っています。

　近くのボルボディーラーで。

１）速度読み取り機能すげー。読み取ってインパネに表示。速度計もその速度から上は徐々に
　　グレーアウトします。

２）足回りは固め。というかかなり硬い。これより硬いファミリーカーって初代ぷりめらくらいかも

３）EGは1.6Lで力強い。国産だと２L級より力があります。
　ゴルフの1.4はSCが無いので私のトゥーランと比べると低速が若干非力ですがこちらは
　同等に感じました。ただ若干振動が多くTSIと比べると質感はイマイチかも。

４）オートマは普通。DCTっぽさも無く違和感がありません。DSGはマニュアル好きな人が嵌る
　ツボがあるのですがそれはありません。

　価格は高めで、売りの安全装備を付けると１シリーズやひょっとするとGTIと被る感じですが、ハイテク満載で、シートヒーター等も標準、良い車でした。

　次の車検でゴルフ７買っちゃおうかな。。

　朝早く起きたのでからホームコースへ。　結局自転車が多くバイクを傾けて走ることはほとんど出来ませんでした。数少ないけどカーブを曲がったインプレ

１．たやすくステップを擦ります。体入れて対処するも、ナラシ中なので頭までは入れられず
　　（失速して内側にコケる危険性あり）カーブは徐行の方向でしか走行できません。
　　　　　＞まあこれはXR-モタも一緒。XRはゴムで倒れないステップなので擦ったらすぐに
　　　　　　　起こさないとちょっとでも遅れると転倒っていう感じでしたからまだ平和


２．EGが熱ダレ気味。6500までに抑えてるけど、連続して走ると3往復目で次第に速度ののりが
　　悪くなってきました。下りを休めば若干回復。ヘッドを冷やせる横置きEGはそれなりに
　　冷却メリットがあると実感。
　　もはやV125とかはEG自体は熱ダレしないんでYSR以来の懐かしい経験です。

３．やっぱタイヤはダメ。普通のブレーキングで盛大に鳴きます。フロントタイヤがダメなので
　　リヤブレーキを使うようになりましたが、リヤブレーキはそう悪くないです。この辺はNCと似ていて
　　フロントブレーキにあまりコストを掛けられないんでリヤを工夫してます。
　　YAMAHAっぽいところではあります。

４．燃費イイ。今回も50km超えです。
　　なんだかカブEGとまんまノーマルマフラーな音はなんだか休日中華屋でバイトしてる
　　みたいで興ざめですが、燃費も含めて化石なEGはただただ懐かしく唯一コピー元の
　　KSRに無い所ではあると思います。


　帰りにバイク屋に寄ったらタイヤは入荷していましたが、ナラシが終わるまではと思いお金だけ払ってタイヤ2本持ちながら帰りました。
　こういうときはクラッチ操作が無いKSRやNC700がいいっすね。（笑）