taro@YSR50のブログ一覧

　売れない気がします。　

　クルマはすごく良いのですが、プリウスより変速機の癖が強く、燃費がいくら良くても一時の財布勘定だけの人は断念するような。。

　DSGでも違和感が強いと言われる日本では無理なような気がします。DSGをこれよりスムーズにすると現DSG海苔は離れてしまうし、難しいところですよね。

　これがアクアやプリウスより劣っているところは全くないのですが、もぐりこんでいるモグラをたたくのはむりっぽい。

　ポロはかなり上質なので、プリウスやアクアのレベルのクルマを直接ブツけることはしないということかな？　

　プリウスのEGフィールもEGが掛かっているときは実は3発以下なんですけど気づく人はほとんどいないんですよねぇ。

試乗しました。　一人だったのでぐりぐり意地悪な乗り方やちょっと攻めてみた。プチインプレ

１）EGはVWの質感はありません。　フィアットレベルよりちょい上。これくらいは日本のメーカーでも金を掛ければ作れそうです。

２）ブレーキ＆足回りしっかり。　これはVW品質です。　だからトゥアレグ（Pのカイエン）のりの方でも
　　全く不満なく使えるセカンドカーだと思います。

３）ミッションがぁっ。

　これは評価がわかれると思います。アクセルONのままだとシフトアップでいきなりの自動スロットルオフで激しくつんのめります。日本車のATしか乗ったこと無い人にはきっと無理なクルマです。

　NAVI５や、セレスピードも乗れて、マニュアルミッションを乗ったことがあり、自動変速のマニュアルミッションの意味が理解できる人。オートクラッチが好きな人にはお勧めです。

　Dレンジで山道を攻めてみましたが、私的には問題なし。Dレンジでもマニュアル操作は即時で受け入れますので、ぎりぎりで走っても危ないことはありません。
　
　AT免許でマニュアルミッションはDSGしか乗ったこと無い人には相当敷居が高いミッションですね。
マニュアルが乗れる人が渋滞では相当楽を出来るミッションです。

　私的には惚れました。2ドアのクルコン付きが出れば是非手に入れたいと思いました。

　週末から加賀の片山津温泉へ旅行。燃費は往路は16.1km/L　帰路は山道は少し攻めたもののその後100km前後でゆっくり流したので17.1km/Lでした。リコールの変速プログラムの変更で燃費は悪くなった気がするけど、今でもメーター読み220kmを余裕で振る（実速は200ちょい？）プロライダーによるサーキット走行です＞笑）高性能ツアラーにしては今でも優秀な燃費だと思います。

　でキリ番は２年と８ヶ月で22222キロ。通勤にもほとんど使ってないので、家族で使用した距離です。　

　VWへ修理に出したので、サンバーを実家に取りに行ってきました。

久しぶりに乗るサンバーはとても楽しいです。でもたまに言われるポルシェに乗り味そっくりってのは、、残念ながら比較的新しいせいかMRのせいかボクスターとでは感じられませんでした。（笑）

　古い911とかだと似た印象があるのかも。。

　家内と温泉旅行で勝浦からPM1:00ごろ帰って来て、どうせ台風なので昼寝。

　んで夕方6時ごろチャイムがなりいきなり警官がカメラに。。
マンションの隣の車が風に煽られて、ドアをヒットさせたらしいです。

　傷はサイドモールのみ、これの交換だけでいけそう？と思っていましたが一応ディーラーで確認。　
見積もりの結果パネル全体に応力が掛かっており、ドア板金塗装らしいです。

　相応に修理代が掛かりそうなので、正直に申告したお隣さんは”だから輸入車は”なんて思うんだろうなぁ。

　VWのサイドプロテクションモールって、プロテクションの意味あんまり果たさないんですねぇ。
実用大衆車として期待して買ったのでかなりがっかりです。