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　朝から3MA用にストックしていた３XV用レギュレターに交換。

　テスターが無いので確認できませんが、アクセル煽ると少しライトが明るくなるようになったので、発電してそうです。　それにしても３XVって整備性悪い。。レギュレターがピボッド裏のフレームにじか付けで知恵の輪状態。きちんとやろうとすると多分、スイングアームとリヤサスを外さないと出来ないと思います。　この年代のNSRはNSから5回（MVXから数えると6回）もフルモデルチェンジして、かなり整備性が良いのでかなりの差がありますね。

　始動にてこづったものの、そのまま乗り出し、並木抜けて裏金へ、ＧＷなのでセンターをオーバーするクルマが多く、たまりかねずヘッドライトを点灯。

　とたんにＥＧの調子が悪くなり、ライトをＯＦＦ、、、５００ｍくらい走ったところで失速。タコメーターの動きが不安定で電気系のトラブルと思われます。

　Ｕターンして、ＥＧを止めて惰性でふもとまでと思いましたが、途中の信号で止まり
一度ＥＧ掛けて、下のコンビニまで。

　ひでちゃんに電話掛けて、諦めて走り出します。結局２ｋｍほど押しましたが、無事親切なバイク屋で
充電済み中古バッテリーを２５００円で分けてもらい、無事帰宅できました。

　今日の忘れられないレッド男爵●山店店長の一言。
　”電気系にトラブルが有る可能性がある車体のバッテリーの充電はしてはいけない決まりになっているのでバッテリー新品販売しかできない”そうな。。

　ほんと？？壊れている車の修理は出来ないってことでしょうか？ＪＯＧと同じバッテリーが、14800円もするって、しかも充電に別途料金が掛かるってほんとにほんと？？

　馬鹿にするってのも程があるんじゃないの？しかも壊れてる車につけるので保証は効かないそうな、、、中国でもこんなひどいこと聞いたことないです。

　松原店は非常に親切で昔から懇意にしており、信じて２ｋｍも押した私はへたり込んでしまいました。
　
　

　します。GWに食い込んでしまいました。。

写真はアルト、すごくカッコよくみえたので撮りました。こちらで走っているコンパクトカーはベンツ含めても外装のクオリティが低いので、すこしドキッとしました。

　多分日本生産なんでしょうね。

とぅーらんTAXI。乗ったことありませんが。

　初めて見ました。　かっちょいいっすね。欲しいです。