yama (twingo & up!)のブログ一覧

画像）Dさんの看板を撮影！？
実は、マイ・アウディ、１０年を過ぎることに気付くこと、その愛車、無事に１８万ｋｍ走破おめでとう（と愛車に！？笑）　同じ頃に開店した、こちらのDさん（マイDさん）、この看板も１０年過ぎたらそれなりに老朽化の様子が見られます。。。。

その今日は遅ればせながら１２か月点検とトラブル修復にやって来た（こちら）！！


　↓さて、そのDさんに入庫の様子。


↓待ち時間で展示車＆試乗ではハイブリッドを堪能♪


↓実はその午前、閉店（閉院）間もないご近所で診察（ご覧の町医者に３年通った思い出）。


実はこちらのお医者様、院長が高齢（７８歳）のこともあり、いよいよ休業（休院）となってしまいました。クルマも人も高齢には叶わない、突然逝かれるよりも迷惑かけない引き際がせめてものご配慮だったのでしょうか？代わりの医院をこれから探さなくては・・・・。今は亡き私の両親と同じ世代のお方なので、少なからず愛着（敬意）はありました。どうか末永いご健康をお祈ります。

以上、クルマも人も通院の日でした。

日産（ニッサン）の新しい顔、「ラティオ」登場！！
その本社ギャラリーで、実は新車より嬉しい旧車（レジェンド・カー）の展示が楽しみでもあります、笑。

画像）今年の２月、定例のパシフイコでの遭遇でしたが、今回は珍しい「X-1」の４ドアが来場。
はい、パシフイコと言えば５月に表彰された（？）記念の場所でした、汗


↓そんな旧車の話題、学会情報より・・・。

－－－－イベント情報－－－－

日産ギャラリーにて新型ラティオ誕生イベントを開催【日産自動車】


日産自動車㈱（本社：神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン）は、10月5日より日産ギャラリーにて、新型ラティオの誕生イベントを開催いたします。

新型ラティオは5ナンバーセダンの経済性・実用性に加えて最新の環境技術を搭載したエコカーとして生まれ変わりました。全車に標準装備されたアイドリングストップやエクストロニックCVTなど、環境に優しい先進技術の採用により、クラスNO.1*1の低燃費22.6km/Lを実現。また広い室内や大容量のトランクルーム、視界の広さなどセダンとしての快適性と安全性も兼ね備えています。

全国の日産ギャラリーでは新型ラティオの展示に加え、日産セダンの歴史をご覧頂くヘリテージカーの展示も実施いたします。また新型ラティオの魅力をご紹介するプレゼンテーションも行います。

*1 ： 1.5L以下4ドアセダン。ハイブリッド車を除く。（2012年8月現在 日産調べ）


2012年10月5日（金）～10月26日（金）

● 会場 ：
日産 グローバル本社ギャラリー
横浜市西区高島1-1-1 　 TEL 　045-523-5555
営業時間 　10:00～20:00
※日産 グローバル本社ギャラリーは、10月15日（月）が休館日となります。

展示車 ： タイタニウムグレー/ブリリアントシルバー/ホワイトパール/ピュアブラック/バーニングレッド（5色計6台）
ヘリテージカー ： サニー1000 スポーツデラックス（1967年）/チェリーX-1 4ドア（1970年）/パルサー4ドアサルーン（1990年）

週末残すところあと１日。。。
今週も疲れた感（疲労感）満載の日
今日も緊急会議に振り回される日でした、汗
　実はそんな最中に当選のお知らせ！？
と思ったら、単なるリコール通知、最近はこんな知らせ貰っても「重要」とは思わなくなってしまいました。さらに、早速、担当営業に電話したところ「喜んでお受けします！」的な対応には何だか閉口してしまった。まっ、Dさんにとっては修理費をカーメーカーに全額負担してもらえる「美味しいお仕事」ですからね！！（苦笑）

いつかのクルマ、来週は一日、強制入院です（笑）

↓それにしても、お役所仕事か？そのリコール、お役所のサイトには未だ反映されていませんでした。

１０月１０日、今日は何の日？？
もしや、てんとう虫の日では・・・？？
と思いながら東京都の武蔵野、三鷹に向かった日。
実はその六つ星に明日のクルマ業界を占っての訪問だったのですが、期待に反して（？）少ない反応、結局は帰宅していつものDさんからお誘いＤＭ、６番の揃い踏みでした。

中でもハイブリッドが早くも登場とは恐れ入る、ハイブリッド、そのクワトロ版を待ち望む（乞うご期待）！！

カール・ベンツ博士を知っているか！？

－－－－(wikipediaより）－－－－

　カール・フリードリヒ・ベンツ（Karl Friedrich Benz, 1844年11月25日 - 1929年4月4日）は、 ドイツの技術者である。ゴットリープ・ダイムラーと同時期に、世界で最初に実用的なガソリン動力の自動車を発明した。ダイムラー・ベンツ（ダイムラー）の創立者の一人でもあり、メルセデス・ベンツのブランドに名を残している。（中略）。
　ベンツ社は、当初は三輪自動車を中心に開発していたが、しばらくして四輪車の研究に着手し、1890年代には実用的な四輪自動車を生産するようになった。ベンツ製のパテント・モトールヴァーゲンは、当時ダイムラーの後塵を拝していたものの、技術革新で追い上げ、ライバル関係になった。1926年、ベンツ社とダイムラー社は合併し、ダイムラー・ベンツ社となった。カール・ベンツは、合併成立のしばらく後、1929年に死去。

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　ここからは私見。ご存じメルセデスベンツの祖、自動車発明の父でもある。時期を同じくしてダイムラーが２輪車に内燃機関を搭載しているが、自動車の前身でもある内燃機関付きの３輪車（１８８６年：画像）から４輪への発展させる、その発明にはあまりにも有名かも知れない。また、カール・ベンツの妻であるベルタベンツは、市販しても売れなかった４輪車の販売に奔走してドイツを走っていたらしいので（ベルタベンツ・メモリアルルートとも言う？）、当時としては初めてクルマを運転した女性としても有名とか。

１８８６年と言えば、もうひとつの自動車の祖「ロバート・ボッシュ（ボッシュ社）」が起業した年でした。
その企業（日本法人）も今では国際色が豊かになり社長も再びドイツ人に。

さて、その博物館巡りから・・・・。

↓そのベンツ１号車、フライホイールが単気筒の回転ムラに役立っていそうな機構。


↓差動装置もしっかり搭載、約１３０年前にしては画期的は機構（さらに下の画像、４輪車の物）。


↓こちらその８年後１８９４年に市販化した４輪車（ベルタベンツ女史が奔走したもの？）。


↓こちらその家族の集合写真、中央のヒゲの男性がベンツ氏！？


過去の訪問記はこちらフォトギャラにも。。。2010/3/21（その１）、（その２）

↓いつかは行ってみたい「カール・ベンツ博物館」