yama (twingo & up!)のブログ一覧

「いつかはクラウン・・・。」
そんなキャッチコピーから懐かしい、未だ歴史高い車名で継続中とは恐れ入ります。「クラウン」の名の響き、実は年配者の専属車両か？と思っていた時期もありましたが、今では純国産の誉れですね（笑）　ピンクの車体色は自分的にはあり得ないけれど、没個性？安定と安心に脱皮？違う「いつかは」に浸りたい気分でもあります♪

画像）今年の訪問先、長久手の博物館にて

今朝は寒かったですね(>_<)
おかげで大失敗、サイドブレーキ戻らず（凍り付いたまま）しばらく走ってしまった。北国では常識を忘れて失態！
くれぐれも夜のうちに気づいておくようにしなくては(^^;)

画像）通勤路で終始マイナス表示！
これでも勤務先に到着間際のこと、今朝はマイナスのまま到着。

某オクで手に入れた約２０年前の雑誌。
「レーシングオン」1993年2月15日号、実はアウディのモータースポーツの記事にヒットして購入したのですが、他のページ日産のグループC「徹底解析・日産R９２CP」のページに目が移る。それもそのはず、この年（前年の1992年）日産グループC（水野和敏監督）が大躍進、デイトナ24時間の後に国内JSPCのタイトルを獲得した日産グループCカーの全盛期でした。

本命のアウディ・モータースポーツの足跡、はまたいつか・・・。

↓R92CPの特集記事はこちら、試乗インプレや技術的な解説も。


↓その立役者の一人、左がご存じ水野和敏氏（現在はGT-R開発主査）、TV番組のニュースキャスターではありませんので、笑。　右はもう一人の立役者「岡寛」氏は星野さんとコンビを組んで長いお方。


思えば当時はポルシェはじめ海外メーカー（レースカー・コンストラクター）に追いつけ追い越せと躍起になっていた国内各メーカー。通常であれば海外メーカーから車両購入または海外チームに全面依頼（ただの丸投げ）も、今見ると日産チームは自社での手の内化が功を奏したように思う。R88CやR89Cまではマーチ、ローラ製のシャシに学び、R90CKはローラ社ベースながらも同じ時期のR90CP以降はニスモ製が多く感じる。カーボンモノコックやブレーキローター、一部キャリパーもニスモ設計で日産社内外の関連部署が製作する。さながら純国産マシーンだったことが今見てもわかります。モータースポーツに見る日本（日系メーカー）の良い時代でした！！

土曜休日、今日も通院の日。
衝撃でした、診察結果、入院決定！！
１、２泊くらいで済みそうなのが不幸中の幸い。
それも実は、年内は入院用の空きベッド（？）が無いため、年明け、新年早々の入院が決定です。

それまでは大人しく、安静に過ごすようにいたします。
画像）人もクルマも高齢には叶いませんね。朝イチで向かった、まずは人（ヒト）の通院先で薬を貰う。

↓その診察先（入院先）、本日診察に向かったいつもの県外Dさん。


↓実は先日から気になっていた100kph付近での振動について診察いただいた。
診察結果（自分でも目視確認）、ドライブシャフトのブーツ破損（左右とも）、交換を余儀なくされる。


部品の注文をして、入院日（修理日）の相談。１月４日入院（入庫）決定。
２日後、１月６日が退院予定（完成予定）、それまでは大人しくしています。

↓帰り際にお隣さん（同年代？B6）に見送られて、ホイルまで純正のままで安心。


↓さて、そのDさん周辺、こんな車が多く目につく（国内仕様にはないリヤウイングに注目）


と、言うことで、本人（人間）の入院とならなかったことが不幸中の幸い。
でも、愛車の入院が新年早々から決まりました、修理代は２０万円コース（左右ともブーツ切れ！）。ドライブシャフト・アッシー交換となる可能性大。それでも、ブーツ切れとジョイントの露出を主治医と見てしまったので、やむなしと思って・・・・。延命治療に専念することにいたします（笑）。

こんな大病を抱えたままで新年を迎えることになりそうです・・・・。

↓等速ジョイント（ドライブシャフト）って、こんなものです。緑色のケーシングはN社製。

北国行きに備えて慌ただしい日々ですが・・・。

今日のお誘い、実は北国で試乗したクルマのＰＨＥＶが登場。
そして、また美味しい試乗会！！是非に参加と思いましたが、日程見て残念（ガッカリです、汗）。実はどちらも、その日は所要で北国行きの予定あり。残念ながらＰＨＥＶ試乗は見送りとします（お世話になった方々との再会はいつかまた）。

↓興味ある方は是非ご応募を。。。。♪


「三菱の新型アウトランダーPHEV・先行試乗会開催」

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新型アウトランダーPHEV・先行試乗会開催<参加者募集>

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「新型アウトランダーPHEV」は
世界初となる“4WD SUVのプラグインハイブリッドEV”として、
三菱自動車がi-MiEVで培ったEV技術と、
ランサーエボリューションで磨きをかけた4WD技術、
パジェロで築き上げたSUVのノウハウを集大成した最高傑作。

どうぞこの機会に「新型アウトランダーPHEV」にご試乗いただき、
未来を切り拓く新しい風を感じていただければ幸いです。
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会場日時：
関西エリア（セントラルサーキット）
1月12日（土）　※応募締め切り　12月27日（木）23:59

関東エリア（袖ヶ浦フォレストレースウェイ）
1月19日（土）　※応募締め切り　12月27日（木）23:59
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ご応募はこちらからどうぞ。
https://minkara.carview.co.jp/redirectout.aspx?rdid=526
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