かっこいいし速い欧州ホットハッチ - メガーヌルノー・スポール

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かっこいいし速い欧州ホットハッチ

AKIRA_RS660
ルノー / メガーヌルノー・スポール
メガーヌルノー・スポールウルティム MT_RHD(MT_1.8) (2023年)
- レビュー日：2026年2月8日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：5

満足している点: 速い！楽しい！音が良い！乗り心地も良い！
そこそこ人も物も乗る！後輪操舵でグイグイ曲がる！

純正でRECAROシートや可変バルブマフラー、かっこいいホイールやフロントLSDがついて来る中々の豪華仕様。
不満な点: シートの調整が外車お馴染みのグリグリ回すアレなのでそこそこ大変です。
カーナビレスなのでその辺はGoogleマップ頼みになりますが、基本的にGoogleマップはバカなので酷道でも険道でも平気で案内してきます。
基本的に日本の公道を走るには太い車体なので出来る限りガリ傷を作らない様に、時にはナビを無視してでも広い道を選んで運転しましょう。
その辺はかなり気を使う車です。
総評: メガーヌRSは優れた走行性能とそこそこのユーティリティ性能を両立させたホットハッチです。
後期最終モデルでなおかつ限定車のウルティムはまだまだ相場が高いですが、前期であれば相場が落ち着いてきているので手を出しやすいかと思います。
コスパもそれなりに良いと思うのでオススメです。

デザイン: 5; センター出しマフラー、専用デカールなどのウルティム専用パーツがかっこいいです。
走行性能: 4; LSDや4WSなどの優秀なメカニズムのおかげでグイグイ曲げていけます。
直線で踏んで300馬力を解放すれば普通に速いです。
乗り心地: 4; スポーツカーなのでそれなりに振動はありますが、街乗りもワインディングも楽しく走れます。
電子制御ダンパーなどの複雑な機構を使わずにここまで万能に仕上げてくるのは驚異的です。
積載性: 4; ゴルフバッグくらいは乗ります。席を倒せばギリ4本タイヤを乗せられます。
このくらい出来れば文句ありません。
燃費: 3; スポーツカーなので燃費は普通の車に比べれば悪い方ですが、多少踏んでも10は普通に超えてくれるので文句ありません。
前乗ってた車がスバルの水平対向なので「まぁ、こんなもんか」程度です。
価格: 5; フランス車を新車で買うバカなのでコスパ云々はあんまり考えてはいませんが、国産車よりもコスパは悪いと思います。
730万で購入しましたが、700万円台も予算あればメガーヌRSよりもリセールの良いシビックタイプRを買ってお釣りが出ます。
故障経験: 真夏の日にエアコンをガンガンかけていたら過冷却を起こしてエアコン止まりました。
コンビニに逃げてしばらく休憩していたら戻りましたが氷が溶けてクーラント漏れたみたいな水溜りが車体下に出来てました。