マツダ アテンザワゴン

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アテンザワゴン

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・実用車として許容できるギリギリまでスタイルを優先して設計されたのでは？と感じます。この点は、選択時の最初のポイントになると思います。 ・エンジンは - アテンザワゴン

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・実用車として許容できるギリギリまでスタイルを優…

マツダ アテンザワゴン

おすすめ度： 4

満足している点
・エンジンは、新しいディーゼルというより、新種のエンジンという感じで、VWの直噴ガソリンエンジンに近い。今ディーゼルで選ぶなら、これしかないでしょう。一部の評論家が、BMWの方を高く評価している事が理解出来ない（ちゃんと比較したのか？）。
・19インチを履きこなしている。最初は固いのだけど、2000km程度走ってからが本来の動きになる。これも、当初理解できていない評論家が結構いましたね。
・大型のFF車として、正統なセッティングを施されたハンドリング。BMWのハンドリングと比べての評論は間違いです。このクルマでアンダーが出る時は、相当なコーナリング速度になっているはずです。
・追走クルコン・自動ブレーキ・後方警戒装置と、一通りの安全デバイスが装備さていること。高速での追走クルコン、市街地での後方警戒装置は、一度使うと次も是非欲しいと思う装備。自動ブレーキは今のところ、お世話になっていません。
・スタイルはいいですね。街で良く見かけるようになって来ましたが、増えて欲しくないです（笑
・ナビ横のボタンは、慣れるとあった方が絶対便利ですよ。ただ、発話ボタンは欲しいところ。
・リヤカメラが標準装備。憧れ（？）のガイドライン機能付き。でっかい車だけに重宝します。解像度は普通です。
不満な点
・追走クルコンが、（緊急自動停止対応のみで）自動停止→自動発進には対応していないこと。
・ATのセッティングが低速でのスムーズさを優先しているためか、街中での燃費がイマイチ良くないこと。
・でかさの割には、中は広くないこと。
・6速のギア比がMTと比べると低いこと。MT並みにハイギアードにしないのはなぜ？
・スタイル優先のため、乗降性はRX-8の方が良いかも？と思うこともある。
・Lパケ選ぶと、MTが選べない。
・前の革シートの質感は高いと思うが、後のシートの質感はイマイチですね。
総評
・実用車として許容できるギリギリまでスタイルを優先して設計されたのでは？と感じます。この点は、選択時の最初のポイントになると思います。
・エンジンは車選びの大きなポイントになると、改めて思いました。Skyactive-Gもハイオク仕様の本来の姿を見たかった。
・MTも良いのですが、この車ならATかな？とも思いました。MTより革シートを選んだという感じです。CX-5の方がMTが似合いそうな気がします。
・やはり大きいし、スタイル優先した車（実用性には、ある程度の割り切りがある）なので、誰にでもお勧めできる車とは思いません。正直、歳取ってからは乗りたくないと思わせる車です。でも、良いエンジン積んだカッコ良い車、しかも実用車が欲しいという場合には、これか、ドイツ御三家に行くしかないのでは？と思います。
・こういう国産車が増えると、ドイツ御三家も、世界的に見て標準的な価格で買えるようになると思います。
おすすめポイント

ターゲット

ファミリー向け、ヤング向け

スタイル

スポーティ、クール、迫力がある

ドライビング

パワフル、スポーティ、運転が楽しい

インテリア

安全装備が充実

エコ

燃費がよい

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