白黒ハチ５バルブ4AG 不調８回目覚書項目2｜カローラレビン/トヨタ｜整備手帳｜１６隼｜みんカラ

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白黒ハチ　５バルブ4AG 不調８回目　覚書

今度はアイドルが上がったまま下がらず！<br />
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家周り走ってみるも変わらず<br />
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走る分には調子よく走るんだが<br />
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アイドルが高い！<br />
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ちょい回転下がるも社外タコメーター読み１，２５０から１，３００回転だな<br />
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純正タコメーターだと１，５００回転前後<br />
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水温上り切ってプスパス出た時にアクセル踏むと息つき出る<br />
１，５００回転から２，０００回転の間でプスパスと同じ感じで出る<br />
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室内空調ファンにヘッドライト、ラジエーターのファン回し等　電気負荷全開でやっと１，１００回転位になったかな<br />
その時にプスパス出やすいな<br />
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換えたら今度はアイドル高くなったと言う事はやはりISCVか<br />
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それ以外の走りは悪くないんだが<br />
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覚書<br />
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後記 26.5.15<br />
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翌日一発目のエンジンかけは１０回セル回しもかからず！<br />
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バッテリーもヘタってきたかもで<br />
ECUリセットも兼ねてカプチのバッテリーと交換<br />
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リセット時間３０分以上になる<br />
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再びエンジンかけでセル回し９回目でかかる！<br />
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水温上がってもアイドル下がらず<br />
外タコメーターで１，３５０<br />
純正タコメーターで１，５００回転と下がらず<br />
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室内ファンやヘッドライト、エンジン側ファンのフル負荷状態で<br />
外タコメーター１，０００<br />
純正タコメーター１，２００回転になるも<br />
時々エンストしそうになる！<br />
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ISCV吸口塞ぐととまる！これは正常だな<br />
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今度はアイドルが上がったまま下がらず！

家周り走ってみるも変わらず

走る分には調子よく走るんだが

アイドルが高い！

ちょい回転下がるも社外タコメーター読み１，２５０から１，３００回転だな

純正タコメーターだと１，５００回転前後

水温上り切ってプスパス出た時にアクセル踏むと息つき出る
１，５００回転から２，０００回転の間でプスパスと同じ感じで出る

室内空調ファンにヘッドライト、ラジエーターのファン回し等　電気負荷全開でやっと１，１００回転位になったかな
その時にプスパス出やすいな

換えたら今度はアイドル高くなったと言う事はやはりISCVか

それ以外の走りは悪くないんだが
　

覚書

後記 26.5.15

翌日一発目のエンジンかけは１０回セル回しもかからず！

バッテリーもヘタってきたかもで
ECUリセットも兼ねてカプチのバッテリーと交換

リセット時間３０分以上になる

再びエンジンかけでセル回し９回目でかかる！

水温上がってもアイドル下がらず
外タコメーターで１，３５０
純正タコメーターで１，５００回転と下がらず

室内ファンやヘッドライト、エンジン側ファンのフル負荷状態で
外タコメーター１，０００
純正タコメーター１，２００回転になるも
時々エンストしそうになる！

ISCV吸口塞ぐととまる！これは正常だな

1:Ｂiさんから送っていた ...
2:今度はアイドルが上がった ...
3: 症状記入のメモ紙 ...

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	★
作業時間	30分以内

作業日 : 2026年05月14日

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「@Maa + さん
そうなんですね！私も3台稼働の私しか乗らないので、夏はエアコン付きインテよく乗るときは車両一般に乗らない冬は車体車か相手のみの保証とかいつでも変更可能なのでこまめに変更しようかなと思ってます」

何シテル？ 02/22 22:11

１６隼 [ 東京都 ]

ホンダ党だが、ハチロクにはまる。アンチハチロクだった！ホンダエンジン・VTECは、最高だと思ってる。４AGはVTECに比べたらガサツだがまあそれも含めて...

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