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HIDE4の愛車 [日産ノート e-POWER]

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整備手帳

作業日：2022年11月26日

インバータにシリコンバンドとカーボンロッド追加

Item: インバータにシリコンバンドとカーボンロッド追加
Author: HIDE4

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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これまでインバータの除電で良い結果が出たので更なる向上をもくろみシリコンバンドとカーボンロッドを追加してみました

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インバータから高電圧が流れる所へ2本繋げたシリコンバンドを巻いて3cm程にカットしたカーボンロッドを挟んでみました

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隣の所にもシリコンバンドとカーボンロッド

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インバータに繋がる配線の端にもシリコンバンドとカーボンロッド

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反対側にも

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ここはインバータに繋がる所ではありませんがたくさんの配線が束なり静電気が多そうだったのでシリコンバンドとカーボンロッドを付けてみました

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/// インプレッション ///

これまでの除電施工で十分効果が出ているので劇的変化はありませんでしたが、
トルクアップとアクセルレスポンスの向上が見られました
※実際にトルクアップした訳では無く今迄の電気的ロスが解消されて本来のパワーが戻ったのだと思います

これで金ノートへの施工は最終となりますが、e-powerに有効な除電方法が理解できたので次期愛車のAURAには改良版を施工しようと思います

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この記事へのコメント

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Zolly

2022年11月26日 23:39

もはや師匠と呼べるほどまでになられましたね☆

ハイブリッド部の部長さんですね（笑）

コメントへの返答

2022年11月26日 23:50

いやいやいや〜
人の真似っこばかりのまだまだ丁稚奉公ですよ〜😆

e-powerしかわかりません💦

コッペパパ

2022年11月27日 10:52

おはようございます☺️
ハイブリ除電の先駆けになられましたね👏👏👏
ガソリン車とは違う部分を見極めてくださいね👍

コメントへの返答

2022年11月27日 12:34

師匠
こんにちは☀️
お疲れ様です😃

ハイブリは電気ノイズが多く
e-powerは100%電気走行なのでノイズの影響が大きいのがわかりました
ハイブリこそ除電すべきですね！

今一度、師匠の施工を確認してAURAに応用したいと思います

あっ！AURAは来週の日曜日に納車が決まりました😁✌️

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