アルミペダル取付(アクセル編)

続いて、アクセルセンサーを外します。まずはアクセルセンサーにアクセスする為に手前のカバーを取り外します。こんな感じのネジが左右の端にあるので取り外します。無くさないように保管しておきましょう。外したら中央のツメを外してカバーを外します。

カバーが外れたら、アクセルセンサーを取り外します。M6ボルト2箇所で固定されているので、10mmのレンチ等で取り外します。鬼のようなトルクがかかっているので長めの工具、そして入るものがあればラチェットを使うのをオススメします。下→上と外していき、手で落下しないよう抑えながら上のボルトを外します。外したボルトも無くさないようにしておきましょう。外したらカプラーのツメを押してセンサーを外します。結構硬いです。

外れたらここにあるピンをピンポンチ(φ4)を使ってハンマーで叩いて抜きます。親の仇だと思うのがポイントです。

外れたらアルミペダルを差し込んで、穴位置を合わせて養生テープ等で固定します。ここからピンをハンマーで叩きます。傷がつかないよう厚めに養生します。
写真はある程度まで入れたものです(撮るの忘れてた)

しかし、ここで叩いても入らなくなってしまいました。多分、根気よく叩けば入るのでしょうが、そんな気力はないので急遽万力を買ってきました。万力でプレスしたら一生懸命叩いていた時間が馬鹿馬鹿しくなるくらいスムーズに入っていきます。めんどくさかったら予め買っておくか、友人や職場から借りましょう。

ピンがきちんと入ったら、先程の工程の逆の手順でアクセルセンサーを取り付けていきます。取り付けたら1度エンジンを掛けてしっかりアクセルが反応するか確認してください。出勤前に動かなかったら大変ですからね。

そして、完成したものがこちらです。一気に足下がオシャレになりましたね。オシャレは足下からとはよく言ったものです。何故純正にしなかった選手権第1位取れるのではないでしょうか。
ともかく、最初の商用車チックな足下から非常にスポーティーな足下になりました。気分は5馬力アップです。

ピンの取付にものすごい手こずりましたが、最初から万力使えば恐らくABCペダル全部合わせて30分ほどで終わらせることができると思います。