番外編　親父のタントのイグニッションコイル交換

昨年夏、エンジンが急にばらついて、2番のイグニッションコイルがダメになっていた。
この時、プラグはいつ交換したのか？？というくらい減っていたので、プラグは全部交換したが、コイルは例によって2番だけ交換した。

年末ごろから、始動後に時々失火していた。
温まると収まるのでそのままにしておいたが、どうにも気色が悪い。
多分、1番のイグニッションコイルと予想して1番だけ交換した。
始動からアイドリングも落ち着いた。
当面様子を見ることにした。

　元々、このタント君のイグニッションコイルは、3番は現行の新しい型番が付いていて、3番だけ交換してるなあ、って状況でした。
そこで2番だけ交換したので、残りは1番だよな、ってことで・・・。当然中古の純正品です。
全部新品に交換しろって言われてます・・・。