スピードヒーラーv4(ドクタースピード)電源用デジタル電圧計増設

OPMIDのDr.SPEEDの電源電圧は公称5V〜12V(実質4V〜15.5V)ですが、
ドクタースピードが電源が入らなくなったりトラブル多発し、メーカー様より電圧を10V以下に落とすことを提案され9V降圧基板や5V降圧基板を製作し、
現在は5Vで運用しています。

それでもドクタースピードはなんだかんだと不具合が出てたので、
Healtech社のSpeed Healer v4を試したところ不具合無し。

スピードヒーラーv4は3V程度から動作し、19v程度まで対応している様ですが、
せっかくなので自作した5V降圧基板をつなげたまま5Vで運用しています。

スピードヒーラーv4がドクタースピードのように
の様にトラブルが出た際、あるいはドクタースピードに戻して不具合が出た際に、
ユニット直近の電圧が正常かどうかを確認する為に電圧計を取り付けました。

110型2極カプラで接続しました。

とりあえずはここに置いただけで運用してみます。

あとで穴加工して取り付けるかもしれませんがスピードヒーラーで不具合無ければそのままだと思います。

運転席から見にくいですが、普段は眩しくないのでとりあえず良し。

電圧計の右側がスピードヒーラーv4本体、
上のボタンがトップスピードメモリー呼び出しボタン。

上の赤いミサイルスイッチが、車速信号補正回路の強制純正戻しリレーを叩くスイッチです。

他にもいろいろスイッチやランプが追加されてます。w

右がフォグスイッチ。
左が追加メーター照明スイッチ。
コラム左下に追加メーター照明の減光トグルスイッチ(5Vへ降圧スイッチ)


ハザードスイッチの右に車速信号補正装置の強制純正戻しリレーの作動パイロットランプ。

助手席インパネには、アナログの
水温計、油温計、油圧計、電圧計

油圧計の右側には自作した油圧低下警告灯(プレッシャースイッチをエンジンに取り付けて独自に油圧拾ってる)

灰皿下には、油圧低下警報ブザーの消音リレー作動スイッチ。

などですねww