【DIY】車高調整

メーカー推奨下限値を狙っていましたが
思った以上にフェンダーとタイヤの隙間が大きかったので
見た目重視で下げていきます！

タイヤを外した状態
車高だけは吊しになってます

吊しだと40㍉あります
最大限に車高を下げた時はこの値が0になるはず
その状態がこの車高調の下げ幅最大値なので
77㍉下がる

流石にそこまでやるのは大人気無いので
少し上げます

メーカー推奨下限値は−45㍉なので
77−45＝32㍉になるけど
実際にやると下がった気がしないので
ここの寸法を22㍉にします

メーカーHPより抜粋

レバー比は1.0なのでフロントはこのネジ山の寸法を10㍉下げると車高が10㍉下がる理論みたいです

車高を下げる為に先ずはブラケットロックをフリーにします
反時計回りに回せば緩みます

っが、固くてビクともしない、、、
では！レンチをモンキーでぶっ叩いて衝撃荷重を加えてやれば良いだけの話！！

と思いやってみましたが
これまたビクともしない笑

スピナーハンドルという物を使えばレンチの柄を延長できるらしいのですが
今は手元にありませんし
車高調整のためだけに買うのも負けた気がします

なのでジャッキのポール延長に使っていたアルミパイプの端をモンキーでぶっ叩いて
レンチが差し込めるサイズに変更

コレでようやく回りました

テコの原理って凄い👍

ブラケットロックが1度フリーになると
後は手で簡単に上下出来ます

その後シートロックの下にあるロック（何ロックって言うんですかねコレ？）を
今度は時計回りに回していきます
コレはテンションが掛かって無い状態なので
簡単にクルクル回ります

ある程度回すとケース長が短くなるので
大体の所で寸法を測って車高を決めます

フリーになってるブラケットロックを下げて寸法を測り
調整が必要ならばまたケース長を上下させて調整します

高さ（ケース長）が思い描いた寸法になったらブラケットロックをレンチを使用して締め上げます

狙っていた22㍉です😁
本当はこのスケールの当て方は間違ってますからねー
片手で写真を撮るのでドンつきで撮ってますが、ちゃんと測る時は100切りで測りましょう