【DIY】ローター交換（取付編）

先日、耐熱塗装を行ったローターを車本体に取付します

今回は他の溜まっていたパーツの取付もしているので画像が同じ物がありますので気にしないでください

先ずはジャッキアップからのタイヤ外し

ウマに切り替えてワイトレを取り外します

実はコレが1番心配でした
3年以上付けっぱなしで途中
ソロにて外そうとしましたが
固着してるしブレーキ踏んでくれる人も居ないしでワイトレのナット外しを断念していた経緯がありました

2人がかりでワイトレを外しに四苦八苦、、、
マァ結果、外れたので良かったです😊

キャリパーをローターから外す為に
キャリパーの下に付いてるボルトを外しブレーキパッドを先に外します

その後、印のボルト（サイズ17）を外すと
ゴトッとローターから外れます

外れたキャリパーが邪魔なので
S字フックにてスプリングに吊るします

コレで目的のローター外しが出来る様になります

使うのはM8の長め（70㍉程度）のボルト2本

ボルトを刺す穴が2箇所有るので
そちらに同時に刺して同じくらいの力で交互に締め込んでいきます
ボルトが締め込まれていく毎に少しずつローターが押し出される仕組みですね
最初は変化を感じませんが
ある一定の力が掛かるとパキンッという音と共にローターが外れます

ローターが外れた後の状態
ココまでで10分掛からないデス

いきなり取付しようとしたら
合番の元整備士の友人が
サビ取りした方が良いと言ってゴシゴシやってくれました笑

新品ローター取付‼️
コレはタイヤをはめる様に穴に入れるだけです
今回はスリット入りローターなので
どーせならとブレーキが効く方で取付します

後は外した逆手順で戻しますが
キャリパーのピストン戻しをする必要があります

やはりローターも少しずつですが減って行ってるので
新品ローターの厚みと比べると薄くなっているようです

ピストンは2㍉いかない位戻せばすんなりキャリパーは戻ります
そこで無理矢理押し込もうとしてたら
友人から「シムが曲がるからダメ」と怒られました💦

コレで交換完了です⭐️
やってる作業はタイヤ交換の延長みたいな感じなのでポイントを間違わなければ簡単だと思います