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  8. TOYO TIRES PROXES R55 [国立自動車総研]

国立自動車総研の愛車 [マツダ MAZDA2]

   

パーツレビュー

2021年12月7日

TOYO TIRE PROXES R55  

評価：
4
TOYO TIRES PROXES R55
画像の構図がイマイチ(笑)

185/60-16のMAZDA2純正装着16インチOEMタイヤ
だ～れもレビュー&インプレしてない(^^;
なので…

俺がやらずにして誰がやる(笑)

基本はテストと妥協の産物であるOEMタイヤです
普通に走って普通に止まるには何にも問題はないですよ
ただPROXESブランドではありますが
↑なタイヤですからプレミアムとか
スポーツとかのイメージ先行でいると
ズレの補正が必要になります(笑)

このタイヤを要約すると…
ポジション的にはスタンダードエコタイヤとコンフォートタイヤの中間
ただ部分的にはプレミアムクラスに匹敵するモノがある

グリップとかハンドリングは
クルマの性格上ニーズは然程でもないので
特別尖った部分はありません
チョットだけクイックに舵角を与えても
スパッというよりマイルドに入っていく感じ
また硬めのサスセッティングをフォローするためなのか
サイドケーシングは割と柔らかめ
ギャップを超えた時の突き上げもマイルドにゴツンではなくコツンという感じ
コーナリングもたわませてこなしていくのだけれど
腰砕けにはならないので安心感は高いですね

特筆すべきはロードノイズの低さ
荒れた路面ではそれなりですが
整備された舗装路ではサーッという音を感じるくらいで
以前ティーダに装着していたDLビューロに優るとも劣るとも言えないレベル
まあクルマの遮音性をデミオ時代から大幅に向上させている点も
いい方に作用させている可能性もありますが…

ただ…
自分のMAZDA2はクリーンディーゼルなので
フロント荷重がそこそこ掛かっていることもあるのか
500㎞程走った時点で前側の減りが早いと感じたので
意外と寿命は短いかも?

まあ自分なりにリプレイスを考えると…
プレミアムに振るならばDLビューロVE304
もしくはTY PROXESS CF2といいたいけど
VE304は15インチ65にダウンが必要
ウエット重視ならYH BlueEarth GT AE51
コンフォートならばDLルマンV
ある程度気持ちいい走りも楽しみたいならYH ADVAN FLEVAだけど
ジャストサイズがないから195/55-16にせざるを得ないが
それはそれでいいか!(笑)

まあこんな感じですよ

それにしてもMAZDA→東洋工業→TOYO TIREって
完全に連想ゲームなのは笑いました
入手ルートその他 ※純正装着OEMタイヤ
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この記事へのコメント

デミ王２世参上！
2023年8月10日 10:49
＞画像の構図がイマイチ

分かります～♪
✉️印も横倒しだし、
パツレ評価もお察し下さいですからwwww

DJデミオ→DJマツダ2になって
プレミアム度かなり上がりましたけど～

やっぱ基本はコストカットwwww

悲しいなぁ～♪

遮音性はクルマ側でど～にでもなりますけど、
肝心要な走行性能はね～。

ってか、σ(￣∇￣;)の視野狭窄的
カーライフからすれば
トーヨーさんオープンカントリーで
off車御用達のメーカーの認識にしかwwww。
コメントへの返答
2023年8月10日 11:11
ウ～～～～ン…(笑)

結局はコストと妥協の産物
そこなんですよねえ

PROXESというプレミアムブランドを
背負わしちゃったから期待値も上がっちゃう(笑)
それも肩透かしブースターになっちまった
そんな気もするんですよ

普通に乗って走らせてると
まあ こんなもんだろう
↑なタイヤだとは思いますが
経年変化とかの差が大きすぎる

2年弱で1.5万㎞程走らせての
印象はそんな感じです

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