Yupiteru Super Cat LS340  

主に装着後のレビューでして↑がデフォルト画面になります
本来の機能(笑)よりもエンジン等のマネージメント情報表示を主にしたので
電源供給もOBDⅡ接続からにしております
しかも今回はTVキット等と同時装着になりますので
電源ケーブルのラインも後付け感を極力排除したいという観点から
マツコネディスプレイカバーの一部を削るなどの加工を施すなど
配線には結構気を使ったわけでこれは自己満足度も含めて自画自賛です(笑)

機能面ではCOMTEC ZERO800Vからの代替なのでそれとの比較になりますが
そこは基本設計からして10年程の差が当然の如くな技術の進歩とはいえ
イグニッションONでの立ち上がりは意外にもLS340の方が若干遅いかなと感じました
それでもマツダコネクトよりは全然早いですけどね(笑)

そして本来のネズミを食べる"お猫様"としてのパフォーマンスです
MSNNを含めてぁゃιぃポイント搭載件数168,000以上は伊達じゃない
しかも警報がフルマップ=ナビと同じように出てくるのですが
危険ポイント手前で警報だけ発するタイプのCOMTECに慣れてた当社には
最初は戸惑いだらけでしたけれどスグに慣れますた(笑)
ただし…デフォルトでは1,000m圏内にポイント出現すると
自動的に警報フルマップに切替わるのですが これがチョットばかり諸刃の剣
エリアによっては次々に警報エリアが連続でメーターに戻らなくなってしまうｗ
↑なのでフルマップ作動を半径1,000→500mに落としますた
それと音声警告ですがもう少し大きくできればなお良しです

自販機との誤作動ですが当社直近に必ず反応する某赤色系清涼飲料水(笑)
一度盛大に反応しましたが学習機能が発動したのか
二回目以降はノープロブレムという極めて満足できる頭の良さを証明しますた

画面サイズとしても3.6インチとこれ以上を求めるとなると現行では
BLITZ TL403Rくらいですかね?
COMTEC撤退後事実上のOEMで↑もMSNN対応ですが食指が動かない

2023年11月時点では誤作動問題のレポートを含めてもLS340の
事実上市販価格がAB系で定価-9,000円オフという実態もあるわけです

尤もLS340の弱点としてワンボディ機でLANカードがOPであること
新データのDLがBLITZやCELLSTARが無償であるのに対して有償になる
↑なマイナスもありますが率先してDLするユーザーがどれだけいるか?
それ以前に当社のようにサブメーターとしての機能優先
こんなユーザーも結構いると思います
つまり…コスパが良過ぎることだけは間違いないっ!

ところで…
初期設定つーか一番最初にOBDⅡから電源供給して動作させる場合ですが
Yupiteruの場合はチョットばかりクセがあるようです
MAZDA2ではガソリンエンジン搭載車は接続適合が取れてますが
クリーンディーゼルはYupiteruでは未対応というか確認照合がありません
まっ実際には接続可能ですがメーカー的には表向き保証範囲外です
(※単純に現車確認作業をしていないだけと当社は見ています)
クリーンディーゼル車即ちDJ5FS/DJ5ASではユーザー責任の上での接続
ならびにチョットしたコツが必要になります

↑についてはまた改めて!