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整備手帳

作業日：2024年2月2日

回復パルス充電

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
回復パルス充電
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G20　BMWのAGMバッテリーが5年6.1万Kmの使用となました。信号待ちでのアイドリングSTOPもバッテリー電圧低下？の為か最近は休止状態となっています。　バッテリー延命の為に”DCパルス充電”を行います。充電器はネットで0.5万円で購入しました。
2
回復パルス充電
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先ず　テスターでトランクに有るバッテリーの電圧を測定しました。
最近の測定器の精度は良いです。購入した充電器も同じ12.2Vを示しました。
3
回復パルス充電
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充電器の取説にエンジンは停止。
配線はそのままで良い。　はっきり記載されていました。車の配線はそのままで”AGMバッテリー充電モード”を選択。2目盛減の状態でスタート。（写真は30分経過）
4
回復パルス充電
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3時間経過で”FUL表示”受電が完了しました。
信号待ちでのアイドリングSTOPも復活しました。
効果は有ったように感じています。
給電機能も有りました。来年はバッテリーの交換時にバックアップ電源として活用する予定です。
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