リヤブレーキオーバーホール

先週ロック&焼け落ちたリヤブレーキを速攻修理します。

スペア用に中古ブレーキを購入しました。左が今回購入したブレーキ、右がフルードが垂れるので外しておいたブレーキです。

購入品を分解しました。パッドもあまり減って無く利用します。ピストンはかなり固着気味をなんとか外しました。ダストカバーが柔軟性を保っているのが嬉しい。自分のは脆くなってどこかに落としてしまってます。

内部に腐食もなく、こちらに交換しようととしましたが、バンジョウボルトとエア抜きボルトが逆の仕様です。う～ん？取り付けできるかな？

こちら、焼け落ちたブレーキです。色々溶けてくっ付いてます。

流石に割って掃除です。溝には溶けたシールがくっ付いてました。

ダストシールは切れて、ピストンシールは変形してます。

中古キャリパーのシール外して状態確認したところ、ほとんど新品のシールが入っていました。意を決してシールを元々のキャリパーに移植する事にしました。あまり感心できませんデスガね。ブレンボ汁に漬け、内外向きを替えないように組み付けます。
Oリングは以前に購入したキットに含まれていた物を使います。

パッドは面取りと表面の傷を慣らしておきます。

キャリパー組み立て完了です。

エア抜きして修理完了。
さて、何でブレーキロックしたのか、見直します。
先週、ブレーキの遊びを限界まで減らそうとして、ブッシュロッドを突き出ししていました。試していくと、ロッドをある程度以上突き出すとリザーブにオイルが戻らなくなりロックする事が確認できました。
ロッドの突き出ししすぎが原因だったようです。