ミッションオイル交換

秋のツーリングプランに向けて、ミッションオイルとファイナルオイル、グリスアップします。これらは何時替えたか分かってません。3年以上無交換です。
先ずは10km ほど走行してオイルを温めます。

整備用に新兵器、バイクスタンドを投入です。載せただけでは不安なのでベルトを懸けました。邪魔になる右マフラー外します。走ってきたのでまだ熱々です。カーボンマフラーで良かった。

交換するオイルはそれぞれ、MOTUL GEAR BOX (ファイナルギヤ), GEAR 300 (ミッション)を選びました。

ホイールにオイル付かないように養生して、ファイナルギヤのドレン外します。思っていたより軽くドバッと出てきました。
水っぽくなってる？痛み具合は判りません。

ファイナルギヤのドレンボルトに着いた鉄粉。

ミッションのドレンはマニホールドの上になります。オイル温めたので手を入れにくい。ここも段ボールで養生してドレン外しました。ミッションオイルはドレンを外すと一気に抜けます。排出オイルはそこそこ汚れてました。

ミッションのドレンに着いた鉄粉。

ファイナルギヤのドレン締め、給油口とレベルのボルト外します。
オイル注入ですが、このオイルは MOTUL ボトルの目盛りが読めず、いれた分量が判りません。事前に測って入れる方が気が楽だと思いました。
もっとも一杯になってレベル穴から出る時、あっさり出てきたので慣れかもしれません。

ミッションオイルはレベル窓と睨めっこしながら注入です。この MOTUL ボトルはノズル付きで残量目安もわかって良いです。

最後はユニバーサルジョイントへのグリスアップ、もちろんグリスはモリブデン入りです。ファイナル側はユニバーサルジョイントは下側、シャフト部は上側から給油しました。
ミッション側ユニバーサルジョイントは、評判通り無理ですね～今回はギブアップ。

交換後、軽く走行です。
メカノイズが減った気がします。
シフトアップからアクセルオン時に”ガキン”とショックが出なくなったので替えて良かった！