| メーカー/モデル名 | 日産 / デイズ ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
思ったより室内空間が広い。純正ナビMM321D-Lが大きくて見やすく、よく使うiPodが接続して使えるのが良い。 |
| 不満な点 |
軽自動車なので仕方ないですが、収納スペースが普通車に比べて少ない（比べるのが間違っているか）。縦置きでエンジンルームの奥にあるバッテリーは自分で取り出し、取り付けしにくい。 |
| 総評 |
生まれて初めての軽自動車なので、皆さんの総評と異なるかもしれませんが、燃料タンクが小さいので こまめに給油をしています。（燃費は歴代愛車の中で１番良い） もう少し荷物スペースがあれば。 ドアの背もたれにポケットも付けて欲しい。 取り付けから約１年経ってから、カーナビから音声が出ない不具合が出る。MM321D-L ４月６日にディーラーで診断してもらいます。 プロパイロット1.5は完全な手放しを出来ず、 それも少し残念ですが、生まれて初めて購入した新車なので、大切に乗りたいと思います。 実際の納車は2022年1月30日。 |
| デザイン |
5
スパークリングレッドのカラーがお気に入りです。
控え目なリアウィングも。 |
|---|---|
| 走行性能 |
3
操作性は良い。加速、パワー不足で隣からスタートした普通車にウィンカー無しで割り込まれる事、多々あり。
|
| 乗り心地 |
5
新車なので当然、乗り心地は良く
十分満足しています。 |
| 積載性 |
1
後部座席の後ろの荷物スペースが狭い。スペアタイヤ無しの犠牲を払っているのに。普通車から軽自動車に乗り換えた、率直な感想です。
後部座席を荷物置きにしている感じです。 |
| 燃費 |
5
排気量の大きい車と比べるのが間違っていますが、
信号待ちで同時スタートで置いていかれる。 ただし燃費は歴代愛車の中で断トツの１位。 リッター２０ｋｍを超えた時は感動した。 |
| 価格 |
3
人生最後の車になるかもしれないのでプロパイロットやリモコンエンジンスターター等、色々取り付けました。プロパイロットはもっと価格が下がれば購入者も増えると思います。日産の企業努力に期待します。
|
| 故障経験 |
現在、純正ナビパナソニック製のMM321D-Lから音声が出なくなる不具合が発生中。２日後にディーラーで洗車がてら診断してもらいます。 |
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