ちゃっぴーですのブログ一覧

私の完全なる備忘録。
昭和３８年のモーターショー出品のトヨタのコンセプトカーの画像
コロナスポーツクーペ（https://global.toyota/jp/download/18975470）


同年、いすゞはベレットGTのコンセプトカーを出品し、のちにほぼそのデザインのまま商品化した。コロナスポーツクーペも商品化してほしかった。当時としてはベレットのほうがよっぽど現実離れしたデザインだったろうに。

モーターマガジン昭和３８年１２月号（←部屋のどこかにあるはず）にコロナスポーツクーペとベレットGTが見開きで紹介されてる。上記リンク先画像よりもう少し斜め上から撮られた画像がある。その角度からの見え方が最高。当時流行りのイタリアンカロッツェリアのデザインっぽいけど、トヨタ自社デザインらしい。リアまわりのデザインも良いなぁ。

9月21日リンク追加（コロナスポーツクーペを紹介する海外サイトです。閲覧は自己責任で。）
https://automobiles-japonaises.com/Toyota/CoronaSportCoupe/ToyopetCoronaSportCoupe.php

近所にスクラップ屋さんがあり、メールで問い合わせたところ、「業者じゃなくても、少量でも、廃バッテリーを買い取る」とのこと。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3410788/car/3203710/14075985/parts.aspx
先日交換し不要となった廃バッテリーを持ち込みました。
買取価格は1800円くらいでした。
1個だけとかの少量だと断られるのが当たり前だと思っていたので、妙に得した気分です。昔のスクラップ屋さんのイメージと違い、素人にもやさしく対応してくれました。
＿＿＿なお、今回のスクラップ屋さんは、特別にSEOに力を入れているわけではないようですが、自社HP上で一般素人向けにも地道に情報発信している事業者でした。さわやかな笑顔のお兄さんや実際には在籍しない女性電話オペレータの写真を載せて「高価買取」を大きくアピールするようなHPではないです。

備忘録です。
先日、夜の音楽番組（再放送）で流れてました。
歌い手さんが「大人にも響く歌詞」というようなことを言ってました。
確かに・・

歌詞リンク

インプレッサ（ＧＧ2）　5ＭＴ　
シンプルな低グレード車が希望です。

近隣の方と取引希望です。当方は横浜市南部です。
転売目的ではなく、自分で乗ります。
価格は相談の上。
ノークレーム、ノーリターンをお約束する契約書を作成します。
機関及びボディの骨格がしっかりしているもの。
フレーム修正歴があっても、しっかり直してあれば構いません。
3か月以上の車検残があるもの。
走行や乗降に影響のない表面的な傷、凹み等の外観上の不具合は気にしません。
屋号や社名などが大きくボディに書かれている場合でも全塗装しますので問題ありません。
参考まで、現在のクルマも下記リンク先のような外観難あり車です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3410788/car/3203710/6661111/note.aspx

名義変更手続きについては、印鑑証明、委任状、納税証明書をご用意いただければ私が行います。自宅の敷地内に空いている車庫スペースがあるので、すぐに車庫証明申請が可能です。なお、名義変更手続き時に陸運局へご同行いただき手続き完了と同時に車両引渡しという手順を踏めればお互いに安心と思います。（所有権解除が必要だったり、所有者が亡くなられている場合は別途相談です。）

今乗ってるアウトバックは、電子スロットル、ＶＤＣ、5ＡＴ、3リッターなどなど、私にとっては余計な制御や性能をふんだんに持ち合わせた車で辟易してます。
ただ、スバルのパッケージングや特有のシャシーバランスが気に入っているので、次期車両はベーシックなレガシーワゴンかインプレッサが良いかもと思っている次第です。
高齢の母親の乗降を考えると次期車両はハイトワゴンをとも思うのですが、やはり趣味性は捨てきれず・・・。

ＡＴでなくてＭＴ、ＤＯＨＣでなくてＳＯＨＣ、ハイブリットでもターボでもない。
私は速さを求めるわけではないですし、ＤＩＹ整備派にとっては、このくらいが丁度良いです。
現金での買取希望ですが、もし物好きなかたがいらっしゃいましたら、私のアウトバックとの交換もご検討ください。
私のアウトバック

レガシィ（ＢＰ5　BH5）　5ＭＴ　2.0ノンターボ、なるべくならDOHCよりもSOHCが良いです。
シンプルな低グレード車が希望です。
ＢＨ5は最終のアプライドＤ限定でお願いします。

近隣の方と取引希望です。当方は横浜市南部です。
転売目的ではなく、自分で乗ります。
価格は相談の上。
ノークレーム、ノーリターンをお約束する契約書を作成します。
機関及びボディの骨格がしっかりしているもの。
フレーム修正歴があっても、しっかり直してあれば構いません。
3か月以上の車検残があるもの。
走行や乗降に影響のない表面的な傷、凹み等の外観上の不具合は気にしません。
屋号や社名などが大きくボディに書かれている場合でも全塗装しますので問題ありません。
参考まで、現在のクルマも下記リンク先のような外観難あり車です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3410788/car/3203710/6661111/note.aspx

名義変更手続きについては、印鑑証明、委任状、納税証明書をご用意いただければ私が行います。自宅の敷地内に空いている車庫スペースがあるので、すぐに車庫証明申請が可能です。なお、名義変更手続き時に陸運局へご同行いただき手続き完了と同時に車両引渡しという手順を踏めればお互いに安心と思います。（所有権解除が必要だったり、所有者が亡くなられている場合は別途相談です。）

今乗ってるアウトバックは、電子スロットル、ＶＤＣ、5ＡＴ、3リッターなどなど、私にとっては余計な制御や性能をふんだんに持ち合わせた車で辟易してます。
ただ、レガシーワゴンのパッケージングや特有のシャシーバランスが気に入っているので、次期車両はベーシックなレガシーワゴンが良いかもと思っている次第です。
高齢の母親の乗降を考えると次期車両はハイトワゴンをとも思うのですが、やはり趣味性は捨てきれず・・・。

ＡＴでなくてＭＴ、ＤＯＨＣでなくてＳＯＨＣ。BH5MT車（SOHC）は、14インチ70タイヤも履けて、センターは単なるビスカスで、電子制御はエンジンとabsくらい。2.0ＮＡなのでエンジンルームもスッカスカ。
私は速さを求めるわけではないですし、ＤＩＹ整備派にとっては、このくらいが丁度良いです。
現金での買取希望ですが、もし物好きなかたがいらっしゃいましたら、私のアウトバックとの交換もご検討ください。
私のアウトバック