クジラクラウンのフェンダーミラーが格好いい

先日、テレビで昭和50年公開の邦画を見ていたら、クジラクラウンの2ドア車が写り込んでいました。
車自体のデザインはもちろんなのですが、丸いフェンダーミラーが格好いい。
フェンダーミラーの形そのもの、ボディーへの取付位置や角度、ボディデザインとの統一感が最高と思いました。
早速ネットで画像検索してみたら、「あれあれ？なんか違うぞ　丸じゃなくて四角だ」となりました。
真偽のほどは不明ですがネット情報によると、初期は丸型だったけれど、「クラウンは四角くなくちゃだめ」という保守層の意見を受けて、マイナーチェンジで四角いミラーに変更されたとのこと。
「う～ん」という感じです。

そういえば、同じようなことが90年代にもあったような・・・・
９代目クラウンでは、ボディ全体がツルっとしたデザインだったのにマイナーチェンジで部分的にプレスラインを角張った形に変更された覚えが。
個人的には違和感しかなかったですが、保守層の溜飲を下げるにはやむを得なかったのでしょうか。

デザイナーの心境を思うと・・・やっぱり「う～ん」という感じです。
多分、最初のデザイナーとマイナーチェンジを任されたデザイナーは別チームだったんでしょうけど、両者ともに・・・。

クラウンに限らず、あとになってみると、結局マイナーチェンジ後より初期型が格好良かったということは多い気がします。マイナーチェンジ直後は目新しさからか、「新しいほうが格好いい」と思ったりもするんですがね。
特に、いすゞの乗用車にその傾向が顕著だったような。

しかし、最初に戻りますが、昭和50年頃の街中は2ドアクーペが多いですね。しかも当時のクーペはデザインが良い。個人的には、コロナマークⅡのクーペが格好良いと感じました。