リヤメンバーボルト フロント側交換

本日、リヤメンバーボルト交換を実施します(*^^*)

左側がSTIボルト
右側が純正ボルト

純正ボルトの太さは17.9mm

STIボルトの太さは18.8mm

STIボルトは0.9mm太いです。

今回は、リヤメンバーのフロント側のボルトを交換してみます。

赤丸の六角19mmのボルトです。

ブレーキラインの固定があるところの隣りです。

スピンナーハンドルに150mmのエクステ、19mmのボックスを使用しました。

外して、交換、締め付けるだけです(*^^*)
固着はなく、スムーズに外せましたd('∀'*)

ここでDIY作業の注意ポイントです。

1.しっかりとジャッキスタンドを使用しましょう。
結構なテンションで締め付けられているので、パンタジャッキ、ガレージジャッキでは外れる危険性があり、命に関わります。
2.トルクレンチをお持ちでない方は安全性の為、Dかショップで施工してもらってください。
私は元整備士経験があり、ボルトを外す際の力加減から、どの位で締めつければ良いか判断できます。
リヤメンバーは、リヤタイヤや、ショックアブソーバー、AWDであればリヤデフやドライブシャフトを固定し、車体と一体化させるパーツですので、確信がない方は御遠慮下さい。

重要な箇所のボルトですので自己責任の元、作業することをお勧めします。


今回リヤメンバーボルト交換後、約140km 一般道と林道を走行しました。
効果は、、、、


ありました！

林道(プチワイディング道)を走って、感じたのは、車体が路面に吸い付く？感じと
リヤの追従制が良くなり、安定感が増したと感じます。

あまり広くない道路でカーブしている時、対向車が来た時にブレーキングをした時、特に感じました。

以前はリヤがぶれていましたが！かなり軽減されたように感じます。

コーナーリング中の安定感もアップしていると思います。

リヤメンバーボルト、後ろ側も交換したら、もっと良くなるのかな？

実施している方いらっしゃいましたら、ぜひ教えて下さいm(_ _)m