MT車の楽しさが味わえます - ノート

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MT車の楽しさが味わえます

hippopo
日産 / ノート
ニスモ S(MT_1.6) (2018年)
- レビュー日：2022年1月10日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: nismoで改造したMT設定で、乗り味が面白いです。
NAの良さが出ているセッティングで、パワーもトルクも運転が楽しくなる特性が出ている感じがします。
サーキットなどを走るには少し足りない部分(DEFやブレーキ)が出るかもしれませんが、街乗りではエアロも装備してスポーティ感は出せているので満足できるクルマだと思います。
コンパクトカーとしては後ろ座席の足元が広く、大人が乗っても余裕がある点は良いと思います。
不満な点: 足回りが固めで、路面の凹凸をモロに受ける感じがします。
特に後席は下から突き上げるような揺れがあるため、街乗りメインだと少し厳しいかもしれません。
安価でも減衰調整できる足回りに変更すれば、街乗りからスポーツ走行まで対応できるので、固いと感じれば交換できる社外品があるのは良かったです。

あとクラクションの音がどうしても軽い感じで好きになれませんでした。
それほど多用するものではないですが、付替えも簡単なので社外品で対応しました。
総評: サーキットも含めたスポーツ走行ができ、街乗りでの燃費も12〜13km/Lはあるので楽しめて乗れる車だと思います。
また、MTなのとサイドブレーキも手動(非電動)なので、運転する楽しさがある車で、金額もスポーツタイプにしては安価な方で良い車だと思います。

デザイン: 5; nismoで組んだエアロは威圧感も感じながら、良い感じでまとまっていて外観も良いと思います。
内装もメーターなど液晶化されていない走る楽しみがある車だと思います。
走行性能: 5; 純正(nismo改造)状態でかなり走り込める性能だと思います。
ブレーキのタッチが今までの車と違う感じがあり、踏力の違いは感じますが、パッドを変えるなどで味付けができそうなので今後楽しんでセッティングして行きたい部分です。
乗り心地: 3; 路面の凹凸振動はもろに受ける感じです。
街乗りだとポンポン跳ねる感じで、乗り心地か良いとは言えないかな。。
でもスポーツ走行時にはカーブで耐えますし、悪くないです。
積載性: 4; 大きめのスーツケースを積むとあとが積めませんでしたが、後席を倒せばまだかなり余裕ができます。
普段の買い物などで困るような積載性ではないです。
燃費: 5; パワーがあり、少し遊んだ乗り方をしても12km/Lぐらいは出るので良いと思います。
ハイオク指定なので少し高くなりますが、このパワーやトルクを出せるのであれば十分許容できる燃費だと思います。
価格: 5; 新車で購入することができなくなっており、中古価格も上昇しているようですが、走行距離が少なく後期型で程度が良ければ、新車並みの価格であっても中古で購入して損しない車ではないでしょうか。
故障経験: 追記
中古で乗り出して約1年、クラッチ異音が出てきました。
ディーラーにてギアボックス内のクラッチオペレーティングシリンダーASSYを交換してもらい無事に直りました。
中古2年保証があったので無料で対応してもらいました。