【番外編】NCP６０系 助手席側パワーウインドウレギュレータ交換

家族車のist、春先から助手席の窓が
運転席側の集中スイッチで開かない
（助手席側からはAUTO機能無しで開く）
不具合が出てたので、車検時に修理見積
出してもらったけど、
￥25000という金額に新品パーツでの修理は、
あえなく却下。
まあ、9年落ちだからわざわざ新品でなくてもね～。

某オクでググって狙っていたら、たまたま出物が
あったので、さっそくゲット。
即決価格、送料込の￥5548は、8年落ちの
事故車から剥がしたパーツにしては、結構な
金額だと思う…。

モータ部分”ＴＯＹＯＴＡ”の文字の下の品番が
ＡＳＳＹ品番（だと思う）
下の品番はデ〇ソー品番。

作業はそんなに難しくないです。
まずはサクサクっと、内装剥がします。

ここからが厄介な防水シート＆プチルシール
これがなかなか剥がせない…（汗）

やりたくないけどシートを引っ張って
プチルシールシール自体をカッターで
ザクザクっとカット。

間違っても防水シートを切り刻まないように
慎重に…（笑）

7割くらい剥がしたら、邪魔にならないように
捲って養生テープで仮留めしておきます。

ウインドウガラスを外すために取り付けボルトを
矢印の位置になるまで下げます。

この車の場合は、外した助手席側のスイッチを
付け直して下げました…めんどくさいです。

この位置だと、ガラスが上部10センチくらい
出ているので助手に持ってもらっていると
楽です。

外したガラスは、上まで揚げて養生テープで
固定しときます。
（確実に固定しないと、作業中にガラスが落ちて
ヒドイ目に合うと思います。）

レギュレータ本体はボルト6本で固定されているので
サービスホール上部の2本→モーター固定部分の
下部2本→上部2本の順に外していきます

ここでモーター固定部分上部のボルト左側（矢印）は
緩めるだけでＯＫです。
完全に外すと、地球の重力に引かれて…（苦笑）

ボルト上部の大きめの穴はそのためです。

壊れたレギューレータ（左側）と
オクでゲットしたレギュレータ（右側）

モータと金具が分離してあるのは
モーター単体で、初期化しなければ
いけないらしいということを、ググって
見つけたので、やってみたら…
必要なかったです。（笑）

せっかく外しちゃったので、モータ部分だけ
取り替えて、金具はそのまま元の物を
再利用してます。

拡大。

今回ゲットしたのは1.3ＬのＦグレード
らしいですが（うちのは1.5ＬのＳグレード）
ＮＣＰ60系のistのパワーウインドゥは
全車、AUTO機能が標準装備なので
どれも同じだと思います。（たぶん）

取り付けは、取り外しと逆の手順で行えば
できます。

今回交換にあたって、みんから徘徊して
情報収取しましたが、結構見かけるのは
マツダロードスターの交換事例。
ロードスターのパワーウインドって
そんなに壊れるんですかね～？

作業をマネされる方は、自己責任で
お願いします。

余談

昼食に食べた、つけ麺。

”東〇袋　何とか軒”というのれんが
気になってたので行ってみたら
20分待って出てきたのは、ただ辛いだけの
冷めた汁と湯切のしっかりされてない
生ぬるい麺…。
死ぬほど不味かった…（泣）

最悪な一食でした。