冬モード・・・スタットレス交換【53688㌔時点】

まずはお約束。

今年（2012年）の冬は、なんか急激に冷え込む…。

早め？？に交換。

今年は６シーズ目になるIG10からIG30+へ

ネットで頼んだら２日で着弾しました。（早っ）

代引き￥42000
IG20（もちろん2012年製）との差が￥6400
だったので結構、悩んだ…。

だって、夏タイヤより高いんだもん（汗）

チョッと見てみると…
２０１２年３７週目は九月のはじめくらいかな？
IG10は40週ぐらいだった。
多分夏にスタットレス生産して、冬にサマータイヤ
生産するんだ。（納得）

”FD”はヨコハマの新城工場を意味するらしい。
信頼の日本製（笑）

３日くらい前にヒマだったので
仕事を定時に終えて、タイヤを積んで
夏タイヤ交換をお願いした、丸の内PITへ…
空いている平日の夜予約したら、自分がこの日
最後のお客。

作業中の風景を一枚。

この後、閉店間際のタイヤ交換は
するもんじゃないと、つくづく思うことになるとは…。

交換前にちょっと考察。

今回組み替えたタイヤIG30+とホイール
（以前から使っていたガルトナー）

バランス取った中で、一番少ないウエイトが
5g１個。

確か、某メーカーのTVCMで昔、渥美清さんが
”日本のタイヤが変わります”の
キャッチフレーズ（古～）で、出てきたタイヤ
辺りから、真円が格段に出てきたと思う…。

でも、一番多いのが…

ハイ、コレ！

IN・OUT合計、怒涛の60G！

普通は組み換え直すところを
強引に60G貼り付けてあります。（爆）

閉店間際でやり直すのが、
めんどくさかったのか、そもそも
作業するスタッフのレベルなのか…

工賃も決して安いとは言えない金額
￥6000するので、これを機に今後頼むのは
考えさせてもらいます。

いきなり交換後の画像。

作業風景、悪天候と強雨の為ありません（泣）

なにせ、タイヤ交換（WISHとISTの２台）と
家の外壁のペンキ塗り作業のコラボレーション
だったので…。
あまりの強風で、脚立から落ちそうになるし
ジャッキアップ中、馬掛け（スタンド掛け）中に
風にあおられて車が揺れるし…。
（大汗）

冬の青空ガレージ、結構命がけ…。

理想は、冷暖房完備で2～3台余裕に停めれて
エアーツールがバンバンに使えて、
PC環境もあって、寝泊まりできるガレージ、
があるといいんだけど…。
（以前、この話を友人にしたら
素直に整備士になれと言われた）

おまけ

家族車のISTのハブナットが
緩まないから、ウマで片方を支えて
気合入れて外しました。

過去の経験上、車載レンチなんかで
外れないからと、反対側を支えないで
そのまま踏んだりすると、ボルトが
折れます。

私の父親は、交換時に車載レンチで
外れないからと、足で踏みつけて
ボルトを折ってしまい、そのまま
半月ぐらい4穴ボルトのうち３本留めで
乗ってました…（汗）

確か、ボルト￥300/１本、
交換工賃￥10000～（高っ）
が相場らしいです。

もちろん、ビンボーな我が家に
そんな余裕が全くありませんので
折れたボルトを、ハンマーで叩いて
抜いて、直したのは私ですが…。
（苦笑）