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ポルシェ718ボクスターGTS4.0で初めての長距離ドライブ。まだ慣らし中ですが、初めて高回転まで回してみました。

コースは走り慣れた箱根ターンパイク～県道20号(十国峠)〜伊豆スカイライン冷川IC。修善寺出てからは一度南下して船原温泉を通り、西伊豆スカイラインは南から。いつもは北から南下しますが、南からのほうが景色は好きかも。



戸田温泉を通り出逢い岬。御浜岬が見渡せるお気に入りの場所です。







戸田から大瀬崎への道はけっこう狭い道なので慎重に。ほどなくして煌めきの丘。富士山のビュースポット。残念ながら富士山は見えませんでしたが、天気良く爽快！



このあとよく行く干物屋さんで太刀魚やカワハギの干物を買って帰りました。その場でいろいろ焼いてくれました。ごちそうさまでした！


長い距離乗ってみて、5年乗った718ボクスターとの違いについて気づいたことがあるのでメモ。

・けっこう揺すられるぞ？
素は18インチでこちら(GTS)は20インチ。路面がいいと差はそれほど感じませんが今回みたいに凸凹道だとけっこう揺れる。しかたないけど。
(2022/9/23追記。2,000㎞を超えて、かなり足がしなやかになってきました。試乗時、20インチなのになんでこんなに良い乗り心地なのか？と感動した時の感触です。馴染んできて本来の性能を発揮し始めたようです。)

・よく曲がりますなー
素も曲がりたがりでしたが、こちらは機械式LSDとトルクベクタリングがついて、普通にカーブを曲がるだけでも、カーブは得意ですと主張する曲がり方(？)。もちろん内輪にブレーキがかかったかはわからないような自然な制御なので、気持ち悪さはありません(でもオープンデフのほうが好きな人もいるかも)。タイヤサイズの差ももちろんあり。

・アイドリング音と5500回転から上の音の存在感がでかい
6気筒のアイドリング音は結構大きめで音質はざらついているので、長時間聴いていると疲れるかも。発進後もザラザラした音は続き、1600回転くらいでぷつっとなくなります。
そこからいい音が続きますが、5500回転くらいから上は低音が再度加わってきて音量も増大。何度も試してないのでわかりませんが、けっこう主張してきます。実直に仕事をこなす4気筒とは対照的。
スポーツエキゾーストオフでも大きいような。もう少し試してみないとわからないけど。。

刺激は増した一方、いつでも一緒にいたい、「へい、相棒！」みたいな気安さがちょっと減ったかんじ。少しテンション高めな、イケメンスポーツマンみたいな感じになったのかな？

これから先ちょっとずつ付き合い方を学んで馴染んでいくのでしょう。

注文したけど本当に納車されるのか、スポーツカーに限らず、最近はそんなことを気にしなければいけないご時世になってしまいました。

私も心配になって、何度「718ボクスター　納期（納期遅れ、生産枠）」で検索したことか。そこで、私も注文から納車までをたどってみたいと思います。私の場合は、下記のような日程でした。

2021年7月3日注文
2021年10月27日生産枠決定（2022年2月枠）
2021年12月25日仕様確定
2022年3月27日生産状況の確認
2022年5月15日納期の連絡
2022年7月9日納車

注文から納車までちょうど12ヶ月でした。
ちなみにオーダーしたのは神奈川県横浜市内のポルシェセンターです。

以外、詳細です。


■初期商談（2021年1月12日頃）

ずっと素の718ボクスターに乗るつもりだったので乗り換えは考えていなかったのですが（GTS4.0の試乗は済）、ボクスター25周年モデルが発売されるという情報をみてしまい、いても立ってもいられなくなってしまい、ディーラーの担当者に電話。

2021年1月16日に仮注文しました。

担当さん「たぶん難しいと思うので予約金はいただきません。」


4月になり、

担当さん「待っている人が13人（たぶん）いて、割当が1台あるかないかなので、難しいと思います。ちなみに入っている注文はほとんどマニュアルです」

ポルシェを何台も買っている人に優先的に回るようで、私は最初から箸にも棒にも引っかかっていなかったようでした。

ここで一回終わり。






■本注文（2021年7月3日）

ちらちら次期型がフル電動化しそうとの噂もきこえ、最後の純ガソリンカーになりそうだと思い、悩んだ末注文することに。


担当さん「リストの16人目（たぶん）で、12月の生産枠取れるかどうかです。7月中旬に10月の生産枠がわかるので、そこである程度目処が立つと思います。」

注文したナイトブルー（5年乗っていた前車と同じ）は2021年12月16日生産停止と聞かされ、その前提で注文。


■おまけ　スパイダーいかがですか？

7月後半になっても連絡はなく、8月後半に連絡が来ます。

担当さん「ボクスターは相変わらず（生産枠割当時期が未定）なのですが、スパイダーなら10月の生産枠があります。どうですか？」

残念ながら、私の場合通勤の利便性と電動幌は外せないことから、待ちますと連絡。


■生産枠確定！（2021年10月27日）

担当さん「いい知らせと悪い知らせが一つづつです。
いい知らせは生産枠が確定したことで、来年（2022年）2月です。
悪い知らせは、ナイトブルーがなくなってしまうことです。代わりの色も出ません。注文してしまってよろしいですか？」

その前提だったので、注文！


■仕様確定（2021年12月25日）

最初は2022年1月中旬に決めれば良いとのことでしたが、早めに決めてもらわなくてはいけなくなったとのことで年末に決定。色を含めめちゃくちゃ悩みました。






■生産状況の確認（2022年3月27日）

2月生産枠と聞いていたのに連絡がなかったところにロシアによるウクライナ侵攻。こんな大変なときに自分の車の納期を気にするなんて、なんてちっちゃなやつと反省しつつ、迷惑も省みず担当者に連絡。


担当さん「3月と聞いていて遅れるとかは聞いていないので大丈夫だと思いますが。。ただシートベルトの一部がロシア、ハーネスはウクライナで作っているので情勢次第では遅れるかもしれません」


「2月じゃなかったんかい！」とツッコミを入れたいところではありましたが、戦争の状況なんて誰も読めないし、となかば諦めモードに。ポルシェの全車種の生産一時停止も伝えられ、もう一回車検（7月末）通すかな、というモードに。その後も1ヶ月半、連絡はありません。半分忘れようとしていました。


■納期連絡（2022年5月15日）〜納車（同7月9日）

そんなところに突然担当者から留守電が入っており、折り返したところ納期が決まったとの連絡。ちょうど生産がウクライナの影響を受ける直前だった模様。

担当さん「6月29日頃には豊橋に着岸すると思うので、それから一週間くらいでお渡しできそうです。なんとか車検前に間に合いそうです。」

その後無事7月9日に納車されました！！






■718の生産状況は？

担当者からいろいろ話を聞くことができました。

担当さん「うちでは今年になってから718は素のグレードも含めて割当が極端に少なく、GTSは作れない可能性が高いので予約金をいただいていません。718ボクスターの納車もすごく久しぶりで、今年初めてかもしれません。」


その後のやり取りでは、担当さんは、「718は別のラインを借りて増産することになったようなので、これから少しバックオーダーを解消できるかもしれません」とおっしゃってました。

これから注文される方には朗報ですね。

でもいずれにしてももういつ生産終了になるかもしれないので、718を考えている方は早く決断したほうが良さそうです。

ちなみに718GT4RSは全国でも注文可能なディーラーは限られているようなのでご注意くださいね。

二度と現れそうもない、完璧で隙のない、独特な車です。世界初の試みもあり、自動車の歴史に残る名車だと思います。乗ってみても本当に気持ちよく、決して飛ばしたくならないところが不思議です。

車って何もついてないとこうも楽しいのかと思わせる車です。プリミティブなものが好きな人にはオススメです。マツダロードスターのご先祖様みたいな車です。
ただ、購入から3年、エンジンのオーバーホールもしましたがまだ安定して安心して乗れる状況にはなってません。

EJ20（しかもバランス取りしている）、不等長エキマニ、6MTの組み合わせのレガシィは後にも先にもこれだけでは？（詳しくないのでごめんなさい）。真っ当な車作りをしていたスバルの良さが詰め込まれた車だと思います。