センターハブナット交換

ゼストに続きデリカもハブナット交換します。ゼストと同じく部品番号がわからず、三菱の同じようなパワートレインを持つ他車種の整備手帳やブログから似た部品を集めてみました。
一応使えたので大丈夫かとは思いますが、ナットはドライブシャフトの先の形により割ピンタイプとカシメタイプがあるようなので、自分の車にあった部品が必要かと思います。

交換後。ナットはトルク管理されてますが、割ピンタイプだと穴位置により規定トルクにならない場合があるかと思います。デリカの場合規定トルクに幅がありますので、最小値から穴位置を合わせるように徐々に上げて穴位置を合わせました。ハブベアリングに負担かけたくないのでなるべく最小値に近くしたかったのですが、結局中間くらいのトルクになりました。
ついでにトルクレンチで全ホイールナットを規定値に締め直ししました。