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2018年05月22日

スコーカー、エンクロージャー

スコーカー、エンクロージャー 3WAYに逆戻りし、エンクロージャーの再作成です。
前3WAYに使っていた容量0.5L位のものは捨ててしまっていたので、容量0.2L位のもので仮に聴いていました。今回、これを期に容量1.0L位のものを再作成しました。
これに関し、独断と偏見をまじえながら、色々気付いたことをメモさせていただきます。

1、 容量0.2Lと容量1.0Lでは全く音が異なる。どのように異なるのかというと、音に深みが出て芸術性が格段にアップします。このことから言えること、スピーカーの良し悪しを云々することは多いですが、それよりもいかにエンクロージャーが重要であるかということです。

2、 オーディオで中音が大事と云われていますが、特に3WAYの場合、スコーカーが命になってきます。そしてそのエンクロージャーです。エンクロージャーは作るにあたって、形状、材質など色々考えられますが、最も重要なのは容量であって、今回約1.0Lとしていますがテキトーです(笑、それ以上有れば尚可ですが、置き場所の物理的制約というものがあります。材質は木製であればそれでいいかなと思います。余り板が薄いと板自身が振動して板の振動音が聞こえてしまう恐れがあります。感覚的には厚さ8mm以上のMDF材がいいと思いますが、私なんぞは、フロアー材の残材でつくりました。

3、 音の調整、非常に大雑把な話で申し訳無いのですが、極端な話、3WAYの場合、スコーカーさえしっかり鳴っていれば、ほぼ80%完了です。後は高音(ツイター)と低音(ミッドロー、ウーファ)の調整です。

 高音の調整:はじめ少しツイターがきつかったので、耳に突き刺さる感がなくなるところまで、少しボリュームを下げてみました。するとどうでしょう、耳に突き刺さる感が無くなるだけではなく、中音が盛り上がってきたのです。これは非常に重要なことで、その理由を勝手な解釈で考えると、多分、高音は生理的に鼓膜に与える影響(負荷)が大きいので、無意識的に鼓膜の振動を制御(抑える)する防御反応が働き、それが原因ではないかと思われます。

 低音の調整:次にウーファですが、これも低音を効かせようと思い、低い周波数(例えば20Hz)のところから出そうと思いますが余り低く過ぎると、ウーファから出る音の中音部が出なくなるように思います。つまり中音部を消さない程度の低音から鳴らす(私の場合80~100Hz位から)というのがいいでしょう。これも勝手な解釈で理由を考えると、多分ウーファの低音部を強調すると、低音部は中音部に比べ動作エネルギーが大きいので、中音部がそれに引っぱられ、コーン紙のその部分が動きづらくなってしまうためではないかと思われます。この辺はスピーカーの周波数特性などを、見れば分かるのかもしれませんが、私が見た限りでは、良く分かりませんでした。

さらに音の調整として、各スピーカーのクロスポイントの重なり具合(基本、同一周波数でカット)、減衰度設定(大まか12db)、正相逆相(STWのみ配線で逆相設定)、左右のボリュームバランス、さらに加えて、イコライザ、タイムアライメントなどありますが、私には気が遠くなるような話なので、特に何もしていません。
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Posted at 2018/05/22 10:33:33

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この記事へのコメント

2018年5月22日 10:50
うなずける考察でそうだよな~って思いました。
読んでいてはっとしたのが、狭い車内だと、コーン型のスコーカーはウーハーのストロークによる空気振動の影響をかなり受けているのでは、って思いました。
コメントへの返答
2018年5月22日 22:03
そういうことも考えられますね。
ハチ吾さんの場合は、特にその影響は無視できないですね(笑
2018年5月25日 19:26
スコーカーのエンクロ入り、とても具合良さそうですね!僕はそのサイズ使えるならFostexの8cmフルレンジを入れて聴いてみたいと前から思っています。

前が見えなくなるのは困るので、横長のエンクロを作れたらなあと。新木場の仲間のよういち君がやってますが、なかなか素晴らしいです😃
コメントへの返答
2018年5月25日 21:37
>僕はそのサイズ使えるならFostexの8cmフルレンジを入れて聴いてみたいと前から思っています。
→サイズ的には、8cmが理想的なようですね。

>前が見えなくなるのは困る
→これが問題です。交差点右折は首フリフリです(笑 それと厳密に云うと車検時は外す必要があるそうです。民間車検場ならそこを何んとかで行けますが(笑

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