東海道５３次ドライブ中記　（その２/２）

神戸→豊中→大阪ど真ん中（南下）→藤井寺（天理市）
帰り道、行くときに目を付けていたタコ焼き屋に寄って、タコ焼き（４００円）とお好み焼き（５００円）を購入。タコ焼きは、その場で車中食。
タコ焼き屋のおばさんが自慢していたが、美味かった。お好み焼きは帰りの車中泊豊橋で食べた。これも冷めてはいたが美味かった。なかなか、車を停めて買えるタコ焼き屋というのはない。
この途中でも、また何回か煽られた。疲れるのと見学しながらのため車間距離を取って走っているというせいもあるとは思うが。
大阪ど真ん中、今回別に選んだわけではないですが、たまたまそうなってしまいました。
しかし、大阪もすごいです。北新地から南難波まで、東京で言えば、新宿、渋谷、池袋が一つに繋がって居るような感じでした。人出も大勢。

香芝IC（名阪国道）→天理→亀山
名阪国道、特に関東の人間にとっては、これほど理解が難しい国道はない。
以下、私の理解です。多分にまだ誤りがあるということを前提としてください。
でも、下道利用者側の目線です。
そもそも、名阪国道というのは、名のごとく名古屋と大阪を結ぶ国道です。
それが、東名阪（ひがしめいはん＊）と西名阪、２つあります。え！？、２本もあるの？って感じになりますよね。
＊これを「とうめいはん」と呼ぶと、さらに混乱する（笑
ところがそうではなく、中間に無料区間（天理～亀山）があり、その名古屋側が東名阪で大阪側が西名阪ということになります。
ですから、２本の道ではなく１本の道なんですね（笑
中間の無料区間というのが結構長く（約４０ＫＭ近く）、それゆえ利用価値が出てくるわけですよね。
（東京方面からの）下道利用者は、東名阪は関係がなくなります。
京都に行くばあいは、亀山→伊賀（約２０ＫＭ）で降りれば無料で済むということです。
大阪に行くばあいは、亀山→香芝IC（西名阪）で降りれば、４２０円くらいで済むでしょう（安いですね）
天理で降りれば無料ですね（多分？、無走行のため）。
それと、注意は下りになりますが亀山での国道１号と名阪国道への分岐ですね、標識が悪く、わかりずらいです。まだ直っていない。
名阪国道の特徴は「軽」がやたらと早いということです。まるで特攻機です。トラックも早いです。
普通に走っているとバンバン抜かれます（怖
２車線なのに、東名の３車線並みのスピードです。

亀山→名古屋湾岸部（２３号線）→２３号ＢＰ→豊橋
名古屋を東西に行きかうルートには３ルートあります。
①２３号線
②伊勢湾岸道路（一番近道ではあるが有料高額のため却下）
③国道１号線（名古屋中心部を通るため却下）
亀山から四日市へ出たところで、国道１号と２３号線がありますが、ここは２３号線がいいです。
そしてそのまま、名古屋西側から東側に渡り、２３号バイパス（１号線は通らない）というルートです。
朝夕の名古屋近辺の渋滞は尋常ではないで、その時間帯は避けた方がいいでしょう。
２３号ＢＰ
これも、基本２車線のいい道路です。
しかし、注意が必要なのは走行車線２車線が、急に左側１本が降りろ出口になってしまうことです。
あれは危ない、かなりのスピードが出ていての話しですから、あわてて、並走車両が有り右にハンドルを切れない場合が多々あります。
そういう箇所が３，４か所あったのですが、今回大分改良されていて、２車線が手前から１車線となり、出口の手前で出口レーンが設けられていました。また標識も相当手前から増設されていました。
それから、１箇所蒲郡のところが未開通部があります。
ここを迂回するために、下りの場合、一旦１号線に出て、数キロ走って、２３号バイパスに戻るのですが、その途中蒲郡ICというのがありそこが摩訶不思議な形にになっているのです。幾何学的に考えてどうしても納得できないルートなのです。
数年前、わざわざ、納得理解するためここだけを何回か往復したことがあります（笑
それでも、まだ本理解には達していないという状況です（笑
道路形状も変わったかも知れない。
　
２３日（日）１～８時　豊橋SA
２３号ＢＰに大きなSAが用意されており、ここは絶好の車中泊地となります。

豊橋→浜松→掛川→静岡→清水、清水→富士
上記ずーっとバイパスです。
朝８時出発、日曜のため観光ドライブ渋滞に注意しなければいけません。
案の定、浜名湖を目指す車が多く、下り渋滞がありましたが上りはOKでした。

沼津→三島→箱根新道→湘南ＢＰ（１９０円？）→藤沢→１号線（東京）
箱根も観光ドライブ渋滞が激しいところなので、昼までに箱根峠を越えることを意識し、その通りにできました。やはり、下りは渋滞していました。

途中寄り道をして自宅着　２３日１８：２０

全走行距離１２３５ｋｍ
消費ガソリン９２Ｌ
燃費１３．４ＫＭ/L
燃費は１４ＫＭ/Ｌ以上を期待したのですが、今回案外高速走行が続いたのと、ラック上のボードが邪魔したものと思われる。

あと、総じての感想として、昔に比べ事故が少なくなったという印象です。
昔は１日ドライブすると、必ず事故の２～３件はありました。
それが普通という感じでした。
今回、事故らしきものは、大津の手前でお姉さんの田んぼ脱輪横転（自損単独事故）、１件くらいなものでした。
道路整備、標識を含め、良くなったのでしょうね。
いいことです。