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ギボシ端子の山である。
果たして、これが狭い２ＤＩＮの中に納まるか。
まだ作業中である。

今日も色々やったが、まだ外付けアンプによる、音出しまでは行っていない。
作業内容は
①サブウーハーの据付台作成と据付（仮固定）
②バッテリーコード、アースコードのリアシート下通しとアースコードのボディ接地
③スピーカーコード、コントロールコードの配線引き回しとコントロールボックスのへの接続。
④ヘッドユニットへの電源接続

バッテリーコードのバッテリー側つなぎ込みをやろうとしたところで、夜７時を回っていたため、止めた。

サブウーハーはうまい具合にアームレストから覗かせることができた。台を作り高さをあわせた。その下にナビを収納できるように考えた。台は、最初サブウーハーの向きを人の耳に合わせたが、やはり低い音は地を這うように下から聴こえた方が良いと思うので、少し下向きにし、腰のあたりを目指した。

コントロールボックスの機能については、前に少し触れたが、主なものとして、スピーカー（アンプ）切り替えがある。当然のことながら、１つのスピーカーに２つのアンプをつなぐことは、アンプが壊れるのでご法度である。しかし同時につなぐのではなく、切り替えてつなぐのはＯＫのはずである。ラジオモードとオーディオモードを用意し、ラジオモードでは一つのアンプで正面のＭＩＤスピーカー（２個）のみを鳴らす。オーディオモードでは３つのアンプで１０個のスピーカーを鳴らすのである。
簡単に考えれば、正面のスピーカーを鳴らすアンプだけオンにすれば実現できるが、正面のスピーカーはオーディオモードの時は一番いいアンプ（電力も食う）で、ラジオモードの時は一番出力の小さいアンプ（でもノイズには強い）で鳴らしたいという要望がある。これを実現するために、スイッチ一つでバシャと一発で切り替えられるよう、スピーカーコードの途中でリレー回路によるスィッチング機能を追加した。うまくスイッチング出来ることは事前に確認できているが、音質がどの程度変わる（悪くなる）かは確認できていない。これが懸案事項４である。構想では簡単に考えたが、実際やるとなると、労力的にも結構大変である。

今日は材料の買出しとコントロールボックスのバック配線、各種配線の切り出しと端末処理である。それから友人の電気工事屋さんにバッ直のコードの端末処理（切断と端子付け）、余ったケーブルを利用して短いアース線も作成してもらった。アース線の色は間違えないように、黒の熱収縮チューブをかぶせた。

コントロールボックスは当初コネクタで格好良くやるつもりだったが、ケーブルが太く、コネクタに合わなかった。仕方なく、ギボシ端子としたが、余りにも数が多く、約５０個、ギボシ端子のお化けと化した。
ケーブルを含め、正面パネルへの収めが心配である。

ほとんど１日、このコントロールボックスのバック配線をやっていた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

背もたれ、ブリキ、穴開けはハサミ、ノコギリ、ディスクグラインダーなど色々考えられるが、手（刃）が入らなかったり、余分なところまで傷つけたり、鉄粉が飛び散ったり、するので、なかなかいい方法が見付からない。
しかし、最終的には、丈夫な鉄製の小刀とかなづちが一番有効であった。

写真２：リアシート改造、ブリキ穴明け途中

アームレストの裏側である。