エイトスターのブログ一覧

右手でも操作できるように、右側に付けました。
現在のところ２回押しが必要ですが、いずれは１回押しでできるようにする予定。

（お手軽）サンキュ－ハザード

写真はハザードからのスイッチ配線取り出しです。
黄色枠内、ハンダ付けで取り出し。保障できません。（自己責任でお願いします）

　サンキューハザード、私は結構使います。
止むを得ず相手の前に割り込んだ時や、相手が譲ってくれた時など使用します。この時サンキューの意味で１回だけ、ハザードランプを点灯させます。
特に相手の前に割り込んだときなど、トラックなど怒って車間を詰めてきたりする場合があります。サンキューハザードを点けるだけで、大分雰囲気が変わります。

　ところで、このサンキュー、１回だけというのがこだわりどころなのです。
サンキューハザード、初めて見たのは、大昔、東名が開通してしばらくして、トラック輸送が本格化してきたころ、良くトラックの運転手さんがやっていたのが、始まりかと思います。
深夜走っていて、トラックを先に行かせたときなど、トラックがサンキューという意味で１回だけパカッーとハザードを点けるのが格好よかったのです。
　よく何回もパカパカやっている人もいますが、いつまでも「サンキュー」「サンキュー」「サンキュー」というような感じで、笑らちゃいます。
ここはスマートに１回だけが、玄人ぽっく、いいですね。ところがこれが少し面倒。短時間に２回押さなければなりません。

　今回のフォルティス、ハザードの押しボタンが大きくなり押し易くなったのはいいのですが、中央（運転者から見ると左側）にあり、特にマニュアルの人（私を含めて）はシフトチェンジ、ハンドル操作で一番忙しい時なのです。そのため、したくても出来なく、そのタイミングを逸してしまうことも時々あります。そのためにサンキューハザード専用の押しボタンがあればいいなと、思うのは私だけではないでしょう。

少し、調べましたが、タイマーＩＣ５５５を組み込んだ電子回路を作る必要があり、そう簡単ではなさそう。

そんな難しいことしなくても、できるのではということで考えています。
とりあえず、ハザードの押しボタンをバイパス（並列）させ、別個押しボタンを（右側に）設けました。
まだ２回押しは必要ですが、指先操作になり、大分楽にできるようになることが期待です。

今日使った結果：ボタンが小さく、位置が見えないところで、しかも、まだ慣れていないので、押したいと思ったとき、指が直ぐにそこにいきませんでした。どの程度慣れるかを見て、もしダメならスティック状のスイッチに替えようかなと思っております。

このツメがなかなか外れない。
折る（壊す）覚悟が必要。

戻す時も、キッチリと戻らない。

注意してても、いつの間にか壊れている。

Ａピラーは中、上の２箇所のフックで留まっているが、上の方はベルトでつながっているので注意。

写真中、Ａは暗くて見えないが普通のクリップで留まっている。でも外れない。

Ｂが「Ｔの字」クリップ。この「Ｔの字」をニッパなどで掴み強引に直角に曲げる。

その間がベルトでつながっている。

　ダシュボード上のスピーカーコードを納める（隠す）ためには、避けて通れない、Ａピラーの外しである。
いままで、何回か挑戦したが、外れなかった。整備手帳をみても、それらしきものは見つからなかった。
人に聞くと、簡単そうに、ただ手前に引けばいいんだよという。

　実はとっても難しいんです。そしてツメを壊します。最後に、元通りには収まりません。だから一稿投じます。

　先ず、ゴムわくを上部のみ関連するところを外します。
次にフックを外すのですが、中、上、２箇所あり、上の方はダイレクトにフック留めではなく、ベルトを経由して留まっています。だから、一瞬外れたと思っていても外れていないんです。車体側は普通のフック。ピラー側は「Ｔの字」の留めです。
ここで悩むのが、車体側のフックを外すのか、ピラー側の「Ｔの字」を外すのかである。ディーラーさんに聞いたら、どちらでもいいんですよという話である。ところが車体側のフックはビクともしない。一方「Ｔの字」の方は外れそうだけど簡単に外れない。最終的には、「Ｔの字」の方の「Ｔの字」を強引にニッパで掴み直角に曲げ、やっと外すことができました。これでいいのだと思います。

　さて、次の難関がピラー外しである。前方奥と手前ツメが互いに邪魔しあって外れない。全体をねじるようにして外すのだそうだけれども、そんな生やさしいものではない。最後には手前ツメが壊れるのを覚悟で（実際壊れた）やらなければ外れない。左側をやった時、まだ慣れていないから仕方ないと思ったが、右側の時もやはり同じだ。

　皆んな、なんで一言も書いていないのが不思議なくらいである。ドア内装パネル外しなんか、比べ物にならないほど、大変なのに。何かコツがあるのか、分かる人がいれば教えてもらいたい。

　ま、そいうことで、スピーカーコードを無事納め、またＡピラーを戻すのであるが、完全な状態で戻らなかった（左側も、右側も）のは云うまでもない。