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２０１０．６．１９．夜　追記、訂正
朝揚げて、夜訂正で申し訳ありません。
本日確認したところ、外気導入でも内気循環でもautoモードでない、手動モードで送風のみができることを確認しました。でも、この場合でも温度設定を最低にすると、エアコンが入ってしまいます。また、送風はできるのですが、最低に達しない範囲でいくら温度を下げても、出てくる空気が生ぬるい感じがします。おそらくエンジンルームの近くを通ってくるので、多少暖められてしまうのだと思います。
つまり、送風はできるのですが、出てくるエアーが室内温度より多少高めであるということです。ということで、私にとって、やはり扇風機は必要です。

２０１０．６．１９．朝、記載
なんで扇風機とお思いでしょう。色々深い訳があります。フォルティス（たぶんフォルティスだけでなく車全般）乗りの方はご存知でしょうが、エアコンをかけずに送風のみというのができません。
いや、やろうと思えばできるのですが、下記のいずれかの条件がつきます。
①外気導入にして、ファンだけを回す。この時の温度設定は関係ないと言われていますが、外気より低い温度設定にしていると、自動的にエアコンが入ってしまいます。また、外気導入では、まともに前を走る車の排気ガスが室内に侵入してきて、いたたまれません。
②内気循環にして、ファンだけを回す。そして、エアコンが働かないように、外気温度より高めに温度設定をする。しかし、ただでも暑いのに、外気温度より高めに温度設定をする勇気はありません。実際やってみると熱風が出てくる。

だから、実質上はいずれも否なのです。
昔の車は三角窓というのがあって、外気がふんだんに入ってきましたが、今は窓を開けていても、沢山は入ってこないという事情もあります。

そこで、扇風機の登場と相成る訳です。
エアコンを効かせればいいじゃないかとお思いでしょう。
しかしエアコンには次の問題点があります。
①車の走行性能（特に加速）が落ちる。
②燃費が悪くなる。約１５％？
③エアコン自身、体にあまり良く無い。好きでない。車から降りた時の温度差が激しく、冷房病になる。
④エアコンをかけて、急発進、高速運転は何かエンジンをいじめているようで、かわいそう。エンジンが痛むような気がする。

ということで、車用の扇風機を買ったのですが、これが立派な扇風機で、トラックに付けるなら最適でしょうが大きすぎました。
そこで、考えたのが、電子機器（例えばパソコン）用の冷却ファンです。幸い１２ＶＤＣ動作。
しかしこれが風に指向性がなく、単に空気をかき乱しているという感じなのですが、強い風が直接顔に当たるより、考えようによってはいいのではないかということです。また、もう一つの問題点として、ファン自身の騒音が結構うるさく、特に直接車体の一部に触れているとなおさらです。

そこで、取り付け側とファン側をゴムを介して支持するようにして、宙に浮かせるようにしました。静かになりました。スィッチもつけました。ファンには少し指向性を持たせるために短いフードもつけました。風は柔らかく正面から吹き、かつ拡散するように吹き、特にハンドルを持つ腕の辺りに風を感じるのがいいです。

これで、真夏の炎天下、快適、長時間ドライブにも耐えらそうです。
助手席にも付けたいのですが、さすがにこれは、そこまでやるかと云われそうなので、止めます。助手席にお客さんが乗った時くらいは、エアコンをかけます（笑）。

写真：完成写真。伝動騒音吸収のため、取り付け側とファン側にはゴムを付け、そのゴム板にはドリルで穴を掘り、ステンレスの軸棒（２本）を差込み、それを介して支持するようにした。写真は別途整備手帳で掲載。

今日、用事があり三崎（神奈川県）まで行ってきましたが、１日で、何とフォルティスと４～５台会いました。ラリアート２台、普通のが３台位。
去年７月、私が買った時は１週間に１台くらいしか会わなかったものです。

特に横浜、神奈川が多いような気がします。
親爺さん達、神奈川のメンバーが走りまくって、皆んな刺激されたようです。

今日、金沢八景でガソリン入れにスタンドへ立ち寄ったら、丁度、真っ赤なラリアートが洗車機から出てきたところでした。若いアンチャンが遠目に、我がフォルティスを見ていました。

フォルティスのライバルはフォルティスかというところです。

帰り道、国道１号線ですれ違ったラリーアートのアンチャンも瞬時ですが、しっかり見ていました。
とうことは、私も見ていたということか（汗。