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ついに大工事やりました。蚊取り線香炊きながら。詳しくは、ゆくゆく整備手帳の方に揚げたいと思います、先ずはその結果報告（速報）です。

結果、大成功です。

期待していた音が出ました。どのように良くなったのかというと、音がクリアーになった、濁りが無くなった、芯が太くなった、などと言っても仕方ないですね。ズバリ言って、ウーファの前に耳を持って行って、その音が座席においても聞こえるようになりました。どのくらい良くなったかは、これでご理解いただけたかと思います。
考えてみたら、垂直に立ったスピーカーの音は左右ともセンターコンソールにぶつかり、そこで反射を繰り返し、音溜まりができます。そのおこぼれが出て来て、また目の前で今度は左右の音がぶつかるという感じです。つまり、その音を聴いているのです。どう考えてもいい訳ないですよね。
少し言い過ぎになるかも知れませんが、このような状況下でイコライザー、タイムアライメント、音場など云々、それ以前の問題だと思いました。
今回、運転席側の完成写真を載せましたが、設計ミスやスペースの制約で、完全には自分のほうに向いていません。しかし、約４５度の超スラントで、センターコンソールとの無用な反射がなくなったので、これでも十分効果が発揮できました。
スピーカーの背圧の問題も危惧されましたが、何の問題もありませんでした。バッフルの設計が良かったかな～（笑
多分、もう元には戻れないでしょう。そのくらいすごいです。逆にいうと、スラント化されていない（垂直に立ったスピーカー）、音は聞いてもしょうがないな～、という今の心境です（笑

追記、実走してみて（鳴らしながらでなく）
アクセルを踏む右足を、ドア側に倒すと、スピーカーの縁がズボンに当たります。この部分にプロテクターの役目とホーン効果を狙って小さなフードを着けましょうか。