Fオイル交換とスラストベアリング⓶

オイル交換とスラストベアリングを取り付けて試走してみました。
オイルとベアリングが馴染んでから体感できたのは、中速からのブレーキで止まるまでブレが無く、真っ直ぐ止まる。これには内圧バルブとの相性が良いみたいです。また、極低速でのハンドルを切っての小刻みの動作が軽減されました。
市街地でのカーブでは等に切れ込む事も無く、自然な蛇角で曲がれました。
オイル粘度10Wはメーカーにもよりますが、若干硬い感じがしました。またベアリング厚4㎜２枚分のプリロードが加わったからかも知れません。
前後の車高長のバランスは課題となり、リアサスプリロードで調整したいと思います。

おすすめできますが、ベアリングは１枚でも良いかも知れません。

元の数値を計り忘れました。現在は約146㎜です。どなたか教えて下さいませ。

こちらのボルト4本(49N)。
閉めづらいですが、シミー現象の原因のひとつなので、確実に。

シャフト(59N)ネットにて真似てみました。フォークを縮めた状態から締めると、シャフトがセンターになるといいますが‥

ダストシールはオイルを塗ってもかなりの抵抗になります。取り外してブーツの方が良さそうですね。

今回はリチウムグリスを埋め込み、シールを付けました。