F.Rタイヤ交換(人力)

Fタイヤの溝が無くなってきたので、溝のパターンにあわせてRタイヤも交換しました。
今回はオンロードタイヤのIRC(SCT001モビシティー)Fサイズダウン100/80-14、Rサイズアップ140/70-13にしました。

ネットで調べてみましたが、サイズダウン、アップにはメリットとデメリットの投稿など様々で、興味深い事だらけです。なので、体感しないと解らないので、サイズ違いにしました。サイズアップをする人が多い中、サイズダウンはほぼいないですね。
先にFタイヤを交換後、1週間後にR タイヤを交換しました。

Fタイヤ(新)、R タイヤ純正サイズでの走りはハンドリングは軽く、意識した走行をしなくても大丈夫でした。これはおすすめ出来ます。

FRタイヤ交換後の走りは溝パターンが同じになり、静かな感じで、直進安定性は良い。カーブでは寝かし込みが早く、面白い。バランスが変わり、フロント荷重になると思っていましたが、そうでも無く、ハンドリングは更に軽い。これは重いディスクプレートやフォグランプ、トップケースがあるからかも知れません。まだチョイ乗り程度なので、確信はできませんが。

Rタイヤは迫力に負けて購入しましたが、市街地での一般走行ではネットでのデメリットは今のところ感じられず、いい感じです。
Fタイヤのサイズダウンはハンドリングが軽くなり峠道は？ですが、市街地では乗りやすいと思いました。
Fタイヤのサイズダウンはおすすめします。

今回は三脚と当て木を使いビートを落としました。

こちらもIRCに交換です。

タイヤは10㎜細く、3.5㎜程、外径が小さい。

フラットダートなら走れそうですね。

一週後のRタイヤ交換です。まずは洗浄とグリスアップ、磨きです。ベアリングは良好でした。

タイヤは10㎜太く、14㎜程外径が大きい。扁平率は同じですが、ほぼ速度誤差は無いとの事です。

1サイズアップでも思ったより太く感じました。150㎜も履けるらしいです。

Rフェンダーは取り外しの際、塗装が剥げたので、次の機会までこのままです。