インテークマニホールドの修理_5

まぁこんなヘマは私くらいなもんでしょうが、この年式のインマニ修理の注意喚起として整備情報に残しておこうと思います（汗）

全てのパーツを元通りに戻し、手元には何のパーツも残っていないにも関わらず、インマニの左右手前に2箇所穴が開いたままになってました…∑(ﾟДﾟ)

何かパーツが付いていて捨てたか、何処かに仕舞ったのかと思いましたが…

ガスケットの品番を間違えていたようです…(^^;)

写真上の間違えたガスケット（1121412010）は何に使われているのか判りませんが、『セカンダリーエアーインジェクションホール』という穴が開いていて、このクルマに適合する写真下のガスケット（1121410910）は穴が開いていないものでした。

この穴いったい何なんでしょうか…

インマニのガスケットとして、パーツリストには3つのガスケットの品番が載っていて、最下段を最新のパーツナンバーと思い込んで発注していましたが、よくよく見るとパーツナンバー1121410980の説明蘭の”これに変更”に変更後の品番の記載がなく、要は1121410980は変更なし、1121411080は1121412080に変更って事でした…∑(ﾟДﾟ)

素人が適合確認を端折ったツケですね…
今度は間違いないように純正ガスケットをヤナセで注文しました(^^;)

穴の開いていないガスケットに交換したので”当然”ですが問題の穴は塞がりました。

ようやく完成です。

ガスケット付替作業中に17mmのクロウフットレンチをうっかりエンジンルームに落としてしまい、下に潜って1時間近く捜索しました…

これでようやく納車時からのオイルのベトベト問題ともおさらばできます。