ゆずしょうゆのブログ一覧

こんにちは！シャイな店員です！😊


僕が住む静岡県では今のところ大台の40℃には達してませんが、Twitterなんかを眺めてると大台いってるツイートも散見されるようになってきましたね😂

みなさん体調大丈夫ですか？水飲みましょ！💦


さてさて。先日、興味本位に入札して見事に(？)落札したz33用エアスクープですが、めっちゃカッコイイっすね！めっちゃお気に入りですわ😍



見た目ほぼ純正なのにエアスクープ付いてるとなんかキリッと引き締まった気がします😆めっちゃ満足です！


それと同時に満足してる事がもう1つ。
実は低速域でのレスポンスが良くなって気持ちよくスタートしてくれるようになりました✨

どうしてだろう？と疑問に思い検索してみると、エアクリBOXがエンジンルームの手前にあり、さらにその手前にエアスクープを設置する事で、フレッシュエアーを取り込みやすく、さらに「ラム圧」を効果的に活用できるんだとか。


この「ラム圧」って何ぞや？と簡単に調べてみたら、
車の移動する力を活用し、低温で高圧のエアーをエアクリに押し込む力なんだとか。
⬆まだちゃんとわかってない模様(←おいw)

つまり、エアスクープをエアクリ前に持ってきてやる事で低温で走行による高圧の空気をダイレクトにエアクリに取り込めるって事なんだと思うんです😂
(⬆同じこと言ってんな？ww)

そして、運の良い事に去年買ったMSTさんのエアクリキットはエアクリの吸気口がエンジンルームの前方にある為、このラム圧を有効に活用できるんだとか🤔
(⬆カッコ良さだけで選んでたのにねw)


そして、ここまで調べて思うこと…


ここまでやったなら、エアスクープとエアクリの吸気口繋ぎたいよね…
(⬆やっぱりw)


やるにあたっては2つほど問題はあって、
1つ目
エアスクープの周辺の障害物をしっかり取り除いてホースがハマるようにすること

正直なところ、まだエアスクープの入口が完全にクリアじゃないので、ちゃんと切るとこ切る必要があるんですよね💦

2つ目、めちゃくちゃスペースが狭いエアスクープからエアクリの吸気口までのスペースに収まるホースを探す

そんなに長い距離ではないものの、途中にフレームなんかがあったりするので、このスペースに収まり有効な太さ、そして熱に耐えられるホースを探すのって地味に大変そうですよね💦


これはなかなか骨の折れそうな作業ですね😂
まあ楽しいからいいんだけど…(笑)


とりあえず明日ホームセンターをお散歩してみますかね♪
では！また！✋😆

こんにちは！シャイな店員です！😆

今日は初体験が2つもありました！




まず1つ目は自分1人でバンパーを外し、バンパーに穴開けました！
(…めっちゃ怖かったぁ😂)

道具もなければ知識もない…
でもエアスクープだけは買ってしまった…(←無計画奴ww)

そんな時に頼りになるのが、先輩方が残してくれたみんカラの整備手帳！w

エアスクープを自分で付けたという方が結構いらっしゃったので、参考にさせて頂きました！ホント助かりました！🙇🙏

自分で言うのもなんですが、初めてにしては綺麗に仕上がっててよかったです😊




そして、初体験2つ目はTwitterのフォロワーさんの33スイスポオーナーさんとプチオフ会しました！

帰り際に見覚えのあるスイスポがいたから、わざわざ寄ってくれたんだとかでw
チャージスピードのウイングとサイド付いててめっちゃかっこよかったぁー！！

かっこいいスイスポ見ると目の保養になりますねぇ😍


もっといろんなスイスポオーナーさんと交流してみたいものです！(絶賛人見知り奴ww)

その為には最低限見られるようには仕上げたいですねぇ😭
ではまた！👋

こんにちは！シャイな店員です😊


季節の変わり目というのは体調管理も難しい時期で、人間の体調が悪ければ事故も起こしやすいらしく、この時期は事故関係の板金依頼が多いと車屋さんが言ってました😂
みなさん体調は崩されていませんか？

僕はといえば、体調は崩していないものの、車の事で先日少し気になる事がありました。


仕事からの帰宅途中にコンビニに寄った時のこと。エンジンを切り外に出ようとしたら、エンジンは完全にOFFになっているものの、流れ続けるオーディオ。

…えっ？エンジン切ったのに…😱

エンジンを切り直してもダメ。完全にホラーじゃん！とりあえずバッテリーのマイナス端子引っこ抜いてみるか？と、外に出た途端オーディオが切れました💦

そんな事がここ１ヶ月で2回もあったんです。ホントマジなホラーですよ😱


この一通りの話を車屋さんに相談してみると、同じトラブルが他にもあるということで、ディーラーに聞いてみてもらえることになりました😊

それから1週間後…

車屋さんから連絡があり原因がわかったとのこと。


原因はOBDIIにアクセサリーが挿さっていると、ACCが完全に切れないことがあるらしいですね💦
(知らんかった…😱)

レーダー探知機取り付けてからバッテリー上がりもなかったので、完全に油断してました💦


付けなくても大丈夫だろうと思ってやめたOBDIIスイッチはあった方が良いかもしれません😂

ひとまず心霊現象ではなくて良かったですが…🤣

こんな無知な人間ですが、生暖かく見守ってくださいw
ではまた！👋

こんにちは！シャイな店員です😄


みんカラで給油管理を始めて1年が経ち、昨年同時期と今現在の燃費面での比較ができるようになったので比べてみました！👍




⬆2022年3月期の燃費データと2023年3月期の燃費データ⬆


3回分だけだと比較資料として少ない気もしますが、初回なので良しとしましょう！(←おいw)

データだけで見ると昨年3月5日分の燃費がエラい良くなっていますが、他の週では今年の方が良くなっています。
まず日常の乗り方としては昨年は愛知にいて、ちょこちょここっちに帰るのに高速を使ったりしていたので燃費が伸びたのだと思います。ちなみに今は通勤と近距離ドライブで、ほとんど高速は使ってません。

次にカスタマイズでは昨年はホイール以外純正でした。今現在ではインテークキット、マフラーなどが変わっているので装備面では大きく異なっています。

そして運転の仕方については去年と今年では大きく異なっていて、昨年は2000回転を中心に運転してましたが、今は2500～3000回転を中心として運転しています。これは乗り続けているうちに燃費が悪くなり最悪値で9km/L台まで落ちたため、試行錯誤の為にみんカラをほっつき歩いてると、アブサンRS様がスロットル開度と燃費について詳しく書いておられました。

スロットル開度と燃費

内容を簡単にピックアップすると、
・スロットル開度はどうなるかというと、大きすぎても小さすぎても燃料消費率は悪化します。
・エンジンの回転数が2000～3500rpm、スロットル開度は50%～90%の範囲で運転すると燃費が向上するわけです。

とのこと。
こういったヒントもあり2500～3000回転を中心に運転するという方法を編み出したのでした(汗)
ちなみに今現在のカスタムで今までと同じ2000回転を中心に運転すると1km/Lほど燃費が悪化します。



総括してみると燃費としては若干今の方が良くなっているもののあまり大きな変化はありません。しかし、カスタムや運転方法などが変わっている為、何か燃費が悪化するような要因がカスタムや運転方法にあるのだと思います。
純正のインテークキットもとって置いてあるのでいつでも元には戻せますが、見た目が好きなので戻すつもりは今はありません😂


せっかくこうしてデータが揃ってきたのでこれからもたまには比較してみようと思います！みなさんの参考になれば幸いです！😆

ではまた！👋

こんにちは！シャイな店員です😄


Googleフォトが突然ホイールを替えた時の写真を出てきたので、少し前に撮った同じアングルの写真と比べてみました。




←向いてるのが納車後半年時点の写真。→向いてるのが少し前に撮った写真。

比べてみると車高が少し下がってるんですよね🤣
たしかに納車の時には車高高ぇ！って思ってましたが、最近は違和感を感じなくなっていて、見慣れたからかな？って思ってましたがまさか車高が下がっていようとは...😆😆


下がった要因はある程度距離走って馴染んできたからというのもあるでしょうが、もう1つ思い当たる節が...

それは昨年異動で引越しをした際に、荷物少ないから自分でやっちゃえー！！
と、スイスポに積めるだけ積んで100kmほどの道のりを往復したことがありました。多分、それも要因としてあると思います😂
その時はこれ以上下がんないんじゃないかと思うくらい車高下がってました🤣

まあヘタるにはまだまだ早すぎるので大丈夫だろうと思ってますが、もしもヘタってきたらその時はモンスターのダウンサス入れようかな？って思ってます！😆

ではまた！👋